海事服务网CNSS获悉，挪威航运大亨John Fredriksen旗下Seatankers集团在中国进行的海工船转售交易中或将斩获巨额利润。

近日，瑞士海工巨头Allseas宣布收购武昌船舶重工集团有限公司建造的两艘海洋工程船（OCV），预计分别于2026年9月和12月交付。

市场消息显示，这两艘船极可能是Seatankers集团于2024年3月下单的100米级海工船。此前，该集团还在去年6月订购了另外两艘同型船，计划2027年交付。据挪威《金融报》援引市场传言，Allseas为每艘船支付的价格达9000万美元，较Seatankers集团当初6500万美元的建造成本溢价近40%。按此估算，John Fredriksen有望从中获利高达5000万美元（约合人民币3.6亿元）。

此次交易的Salt 308型海洋工程船由挪威Salt Ship Design设计，配备1100平方米货物甲板，可搭载110名作业人员。船舶采用混合动力系统，搭载1500千瓦时电池储能，并预留甲醇燃料改装空间。Allseas运营副总裁Dries van Strijp表示，此次收购是经过全面评估后的战略决策，旨在提升船队应对复杂海上项目的能力，把握快速增长的市场机遇。

目前，Seatankers旗下运营着10艘散货船和平台供应船，另有32艘新船订单，包括在中国的PaxOcean船厂建造的两艘多用途海工支援船，以及VLCC、苏伊士型油轮和海岬型散货船。今年4月，行业媒体曾报道其私人散货船队加速资产出售，包括向希腊Modion Maritime出售8.19万载重吨的“Sea Marathon”轮（建于2015年），以及向未透露的希腊或中国买家以1650万美元出售8.1万载重吨的“Sea Pluto”轮（建于2013年）。