航运公司一般在新造船舶的试航前派出技术过硬的干部船员到船厂参加船舶的接收工作，新船的接收是一项艰苦而复杂的工程，尤其是试航阶段更是如此。因此做好这项工作，可为船舶今后的日常管理打下一个坚实的基础，这对于保证船舶航行安全，具有十分重要的意义。   

    两年中有幸为香远航运有限公司接收两条新船“康强”和“康誉”轮，它们都是日本大岛船厂制造的。下面谈一下接船过程中轮机方面的试航工作要领，以供今后有机会接船的同行们参考，并引起大家对轮机方面试航工作的重视。   

    万事开头难，对于试航工作也是如此。两次接船经验让我知道只有了解和掌握以下几个方面的内容才能在暂短（一般为24小时）试航过程中有的放矢，不至于盲目无功。

    一．试航前，应注意的问题和船舶应具备的条件   

    试航前轮机接船人员应注意的问题：首先，要认真阅读轮机试航大纲，了解各项试验项目的内容及实验方法；其次，认真熟悉厂方制定的试航方案和试航时间表，合理安排轮机人员对试验项目具体分工；其三，对参加试航的轮机人员来说这是一次熟悉船舶设备的好机会，因此要抓住关键项目，利用暂短的试航时间来充分了解设备基本技术状况；其四，试航中轮机人员不得随意调整设备，如有疑问可向厂方主管人员提出并要求解答直到完全明白为止；其五，对于试航中发现的问题及改进的意见应记录下来，以书面的形式提交监造组会同厂方协商解决。    

    试航前应具备的条件：首先，船舶所属机电设备/通