船舶高级消防

1.灭火战术的原则:先控制,后消灭,先探明火情,后采取行动。基本战术:封堵火势-通过封闭所有通风孔,断绝氧气来源使火窒息消灭。时机是初期火灾,船上装有特殊货物时,如棉花、煤炭、黄麻等,开舱直接扑灭会使火灾扩大,也应采取这一战术;防护周围;直接扑灭-运用时机是在确认火灾已被控制且对火情已调查清楚时,可运用合适的方法进行直接扑灭;间接扑灭。

2.使用固定式二氧化碳系统以后的措施:经过一个小时后由两个人组成的身穿防护服,系着安全绳,带着呼吸器的搜索小组可以试探着进入机舱,应从高的入口门进入,他们可使用那条灭火没有成功的水带来冷却靠近起火处的金属表面。一旦金属被冷却下来后应使用机械通风系统对机舱进行通风,如果有理由要保持下部的惰性气体,那么就进行自然通风。

3.水手长物料间:用短距离的水雾喷射来降低热度,热气和蒸汽从消防队员的头上通过他们进来的舱口散出去,当水枪能从水枪手的位置喷射到火源时,应改用实心的水柱穿透到火床。当水柱击到火上时会产生蒸汽并大大降低视程,这时可关掉水枪,让蒸汽和烟雾上升,当重新能看清时,再向前移动。同时另一条水带放在舱口并充满水用于保护他们。全部烧焦的物品要搬到甲板上并用水浸透。配电盘失火:立即切断电源,使用手提式的二氧化碳或卤化烃灭火器灭火,而化学干粉会留下损害电器接触的残渣。

4.干馏:易燃物质和可燃物质(木材)在缺氧的条件下发生不完全燃烧的过程。燃烧的烟越黑,空气中的一氧化碳浓度也越高。0.5%-1%可致命。撤离时可用湿毛巾捂住口鼻。减轻干馏危险的方法:用水冷却密闭舱室的外部;在水幕掩护下蜷身进入密闭舱室的入口;用直流水枪向着火舱室的顶部喷水。

5.锅炉烟道失火:即发生在排气管道、炉水预热器、废气锅炉的火灾。首先停油、停风,再使用蒸汽将火扑灭。即首先关闭锅炉和主机、关闭烟道的风门,防止空气进入,特别是关闭炉水预热器的门,否则会有爆炸的危险。X用海水冷却锅炉和烟道的外表面和火场周围并保持其温度逐渐下降。X关闭调节阀和锅炉换气阀,以防止空气进入着火部位。保护着火区下面的主要电子设备和其他设备,可加盖石棉毯。X继续冷却直到确认打开炉水预热器进行检查和全面清理是完全安全的时候为止。水管锅炉火灾:在温度达到700度以前,最好的方法是:如果管道已经着火,应立即直接通过燃烧孔或相当的地方用直流水柱向火源处注射最大数量的水;用水对空气箱和烟道保持冷却;应避免用水雾喷嘴、泡沫灭火器和二氧化碳直接灭火。注意用大量的水来灭火只适用于铁在水蒸汽中燃烧这种特殊的情况。

6.克服水灭火对稳性的影响:及时进行排水;减少盲目射水;往压载舱灌水;用缆绳系紧船首尾;加固笨重物体。

7.物料间:应使用60W以下的白炽灯,并使用安全防护罩对灯泡进行保护,不易长时间使用日光灯,更不准使用碘钨灯照明。油漆中含有59%-90%的挥发性稀释剂,它们具有燃点低、沸点低、易挥发等特点,其蒸汽能与空气形成爆炸性混合物,遇火星能发生燃烧或爆炸。注意:不要在喷漆场所同时进行电气焊切割作业;若喷漆设备没有静电接地装置,或在静电喷漆中喷枪离涂漆件太近会产生电火花而引燃喷漆。油漆作业场所禁止生火炉取暖,暖气管上不准烘烤棉纺品,特别是沾油的棉纱、布、手套等。严禁使用有电阻丝外露的电烘箱、大灯泡、未加玻璃罩的移动式红外线灯泡对油漆件进行烘烤。在油漆储存库房内不准吸烟,在显眼地方张贴严禁烟火的标志,并且必须搭设木架,油漆筒放在木架上要保证稳固,筒底最好垫高10厘米以上。

8.火灾调查报告:火灾事故经过和损失情况;火灾事故原因和责任分析;处理意见。

9.防火衣的穿戴顺序:裤子-靴子-腰带-安全绳-呼吸器-上衣-头盔(先扣上面罩供气阀)-头罩-安全灯-手套-太平斧。

10.自给正压式空气呼吸器:30MPa面罩组件-中压管,快速接头;供气组件-冲泄阀(ROD),可用来检查余压报警器(0~5.5MPa)。型号不同操作有差异。

11.堵漏应变部署分堵漏、排水、隔离和救护四队。堵漏队由水手长任队长,三管轮任副队长,直接负担堵漏和抢修任务;排水队由轮机长领导机舱固定值班人员进行;隔离队由三副任队长,负责关闭水密门、隔舱阀等,木匠测量各舱水位;救护队由医生任队长。

12.其他事项:

a.测爆仪不可在舱内换电池。

b.对当一种易燃粉末(如粮食粉末)的尘雾与空气充分混合并被点燃时,它会迅速燃烧并具有爆炸力。

c.易燃液体产生的蒸汽比空气重。同易燃液体一样,气体燃烧通常产生看不见的火焰。爆炸极限-火油0.7-6.0(体积百分比),氢4.0-74.2,甲烷5.0-15.0。可燃气体高于上限遇空气可以燃烧。

d.灭火的基本方法有隔离法、窒息法、冷却法、抑制法。

e.常用覆盖物有石棉毯、黄沙、泡沫等,不燃气体有二氧化碳、卤化烃、水蒸气、氮气等。

f.丝绸是危险性最小的纤维。乙炔是无毒气体一般用作麻醉剂。

g.探照灯使用时应取下灯罩。水密门在横倾15度时应可以关闭。在通风管内有隔火挡板,由一个可熔拉环开着,并从通风管外面的指示器可知其开闭状态。

h.船员在防火中的最重要职责是树立和保持正确的态度。发现火灾后最重要的就是立刻发出警报并报告失火的位置。

i.清洁用的棉纱、破布应存放在有盖的金属筒内。油漆或清漆不用时应存放在油漆间内。定期清洗厨房炉子上面的油脂过滤网和集气罩。

j.在输油时要不间断的观察油泵。

k.至少每月进行一次消防演习。在听到失火及应变信号时,消防水泵应立即开动,通风筒立即关闭,所有风扇及鼓风机停止工作,消防水带立即引至失火地点。

l.使用水带水流:对于过道、舱室火灾,若必须先将过道的火焰压下去,水带小组应该保持接近甲板的低姿势并前进到尽可能接近火焰,然后用水枪调到水雾的位置上,使水流上下移动,以便让热和蒸汽从头顶通过,同时要后备水带保护前进中的水带小组,或者当需要大量的水才能控制火势时也直接将水喷在火上。

m.现场指挥应报告驾驶台:火灾报警的时间;火源部位及燃烧物质的数量、性质、火势范围、蔓延方向和现场情况;消防总管的压力;灭火情况的报告;火灾的结果;无法解释的其他情况;是否有人受到威胁等。

n.发现油漆褪色起泡则表明火情就在门的后面。在打开门之前要用水将门冷却,人员要站在避开门口和门框相对的一边,以防火焰和热气冲出伤人。也可先打开一个小孔插入一个喷嘴,先向火灾区喷入雾型水花。一旦找出隐藏火灾的位置,在人员未就绪前不要打开通往这个地区的门。船员房间失火时,关闭空调系统是防止火灾进一步蔓延的首要做法。

o.采取有利于控制火势蔓延的航行方法:通常应采取减速、停车并操纵船舶使失火地点处于下风有助于控制火势蔓延。

p.听到消防警报后,所有船员应在2分钟内到达集合地点,按照消防部署表所指派的任务,佩带好个人防护用品、携带灭火器材等。若是机舱失火,应特别注意:在去集合地点前,大管要确保应急消防泵启动、通风空调停止工作和关闭水密门;大副要确保货物系统的安全;大厨要确保厨房安全;驾驶台联络员要将便携式对讲机分发到所有队长手里;消防泵在5分钟内出水。

q.化学干粉、二氧化碳和卤化烃灭火剂的冷却能力很小,与火势有直接接触的金属很可能聚集足够的热量再次将散漏的油点燃,应将水用低速水雾的形式喷到金属表面上,注意防止油发生飞溅,并防止将水喷到附近的电器设备上。

r.舱壁摸起来烫手,用水雾直接冷却以便用最小的水量来吸收最大的热量,水流直接喷到舱壁上直到水碰到舱壁不产生蒸汽为止。+如果二氧化碳没有将火扑灭则使用已准备好的水带以慢速水雾来灭火。

s.使用半手提式二氧化碳系统和水雾可以控制和扑灭舱底的火。

t.消防人员可能遇到窒息、中毒和身体损伤。使用灭火器放出的气体在隔绝空气的同时也容易造成人员窒息。

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