VLCC长了小翅膀？这样的船你见过吗
考考你：帆船+超大型油轮=？
等等，你把我问懵了 你是说，这个…… 这完全是两码事嘛 对这种天马行空的问题在下只能表示 不久前，宁波大榭海事处的执法人员就在大榭实华码头登上了这样一艘特殊的超大型油轮（VLCC）“凯力”轮：一艘有“风帆”装置，长着“小翅膀”的超大型油轮！ 有图有真相 让我们随着海事执法人员的脚步 走进这艘特殊的VLCC吧 在船船员热情地介绍了这艘独特的VLCC，经过热烈的探讨和细致观摩，执法人员从现场了解到，该船2018年8月出坞，是大连船舶重工集团有限公司为招商轮船建造的国内首艘安装“风帆”装置的VLCC。 “风帆”装置（船方供图） “风帆”装置就是让这艘超大型油轮格外出挑的那的一对“小翅膀”。当然，它们也只是相对于VLCC来说是“小”翅膀，毕竟“凯力”船长333米、宽60米，载重30.67万吨。 这对安装在“凯力”轮中部的三节伸缩式风帆，每一个风帆高39.68米，宽14.8米。如果对这组数据不太敏感，可以比对一下长28米、宽15米的标准篮球场（约等于1.4个篮球场）。 风帆的回转底座最大外径5.3米，底座中间圆筒直径4.5米，由回转机构、桅杆和机翼等几部分组成，不论从风帆的尺寸，还是安装船舶的吨位，均属国内和国际业界的创新和填补空白项目。 该船是将“当今最先进的智能科技与人类最原始的风帆技术结合”的典范。该船舶“风帆技术系统”完全由自带软件智能系统根据风速、风向自动调节，从启动到正常运行只需要15分钟，在大海上航行的时候，船上操作人员只需要在面板上打开“启动”按钮，该装置便可以自动运行。 据船长介绍，该系统启用后，预计为该轮节省3%左右油耗，是国内航运业响应国家“绿色航行”的先驱轮。 另外，据悉今年6月，这艘特别的超大型油轮也作为大船集团牵头承担的“风帆技术示范应用开发”项目的成果，成功入围2019年全国大众创业万众创新活动周展会，并通过展板、视频、可动模型的展示方式与观众见了面。 所以，帆船+超大型油轮不是异想天开，而是响应节能减排、绿色交通的生动实例。 海事部门也将继续与业界建立更紧密的交流，紧盯当今航行船舶的最新技术，从而积累更多的理论与实践经验，来更好地履行海事监管服务职责。 大家还见过什么新奇的船呢？ 欢迎在留言区分享~
