航运小知识 | 海上“多面手”——半潜船
与大家印象中线条流畅的船舶相比
这类船舶的长相确实让人感到怪异
远远看去,它就像一个海上大型的平板车
“船不可貌相”,今天为大家带来半潜船不完全档案
与潜水艇师出同门
半潜船也称半潜式母船,同样带有“潜”字,半潜船和潜水艇从技术层面讲算是同门师兄弟了。但半潜船不似潜水艇般完全隐没于水中,而是有部分船体或结构外露在水面外,工作时除船楼建筑以外的船身甲板潜入水下,这也是半潜船名字的来历。
由于隐没在水中的体积比例高,因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响,能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。半潜船专门用来运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇、龙门吊、预制桥梁构件等超长超重,但又无法分割吊运的超大型设备。一旦有相关需要,半潜船也可以从“海上平板车”直接变身海上医疗站,充当海上船坞对受损伤舰艇和装备实施快速维修。
世界上首艘半潜船建造于上个世纪70年代,最早的半潜船是开发用于海上钻油平台的用途上。半潜船按结构形式可分为封闭船尾型和开放船尾型。封闭船尾型半潜船大多由其他船型改装而来,改装费用较低,但受到原船结构尺寸及布局限制,下潜深度不大,对所载货物尺寸也有较严格的要求,限制了半潜船在海上充分“施展拳脚”,因此目前的主流发展方向是开放船尾。
如何拖动万吨重物?
半潜船身上的核心部位就是它的压载水系统,作为海上的“担架”,在拖动重物的时候,半潜船需要调整自身的浮力,让压载箱装满压载水,使得船身变重进而下沉。下潜时,它庞大的甲板会潜入水下几十米深,水面上只露出船楼建筑,这样就可以把潜艇、驳船、钻井平台等货物拖曳到半潜船甲板上方。装载完毕后,开始启动大型空气压缩机或调载泵,将半潜船身压载水舱的压载水排出船体,就像游泳圈一样让船身自然上浮,拖载着货物的甲板一同浮出水面,继续海上的征程。
半潜船之“最”、世界上最大的半潜船“Dockwise Vanguard”号
图源:Dockwise
这艘半潜船由现代重工负责建造,据相关数据显示,它的船体长度为275米,而宽度达到了70米,深度有15.5米,最大航行速度可以达到14节,载重达11万吨,是新一代敞尾式半潜船。由于该船没有艏楼,因此可以运输“无限”长度的货物。总价值约2.4亿美元。
这艘十多万吨级的重载半潜运输船,建造周期也是非常快的。该船于2011年12月22日铺设龙骨,2012年11月30日下水,2012年完工。2013年2月1日,它正式交付给荷兰的重载半潜船运行巨头道克维斯公司。
我国最大的半潜船、"新光华"号
图源:中远海运
在半潜船研究领域,我国是继荷兰之后第二个能够建造自航式半潜船的国家。
“新光华”号半潜船为10万吨级半潜船,是国内最大、全球第二大半潜船。这艘船总长255米,型宽68米,下潜吃水30.5米,载重量为98000吨,服务航速14.5节,装货甲板长210米、宽68米,甲板面积达到13500平方米,刚好等同于两个标准足球场大。
全船有118个压载水舱,每一个压载水舱都有一个阀门直接通向海底。下潜作业无需利用动能加载,只要通过船上的控制系统打开相应压载舱室的海底阀门,在不超6小时之内,船就将自动潜入水中30.5米、主甲板以上16米。上浮作业配备4台大型空压机往相应的压载水舱注入空气。
