#“制霸”南北极

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地球的两极是最难到达,也是气候条件最恶劣的地方。北极是一片浩瀚的冰封海洋,南极大陆的周围也布满浮冰,破冰船无疑是在南北极进行探索和科考最好的交通工具。
  尤其在北极圈,临近的国家很多,例如俄罗斯、加拿大、芬兰、丹麦等。据统计,每年都有约8000万吨货物在这里经过,所以这些国家拥有的破冰船都十分先进。
  世界各国都开始在北极寻找开发商机,如北极航道的通航和商业化运营,北极地区的油气资源,矿产资源的勘探和开发,旅游业的发展,北极海域的渔业捕捞等等。但其恶劣的自然环境,低温,风暴,以及每年长达九个月的冰冻期,要想在这种情况下进行各种商业开发,无论是军舰还是商船都需要破冰船为其开路。
  #强大的“身体素质”
  从外形来看,破冰船船身短而宽,底部首尾上翘,船体有时比船头更宽,这样的设计有利于开辟出更宽阔的冰道。船身短,一般船的长与宽之比大约是7∶1到9∶1,而破冰船是4:1,因而进退和变换方向灵活,操纵性好。船头呈折线型,使头部底线与水平线成20°~35°角,船头可以“爬”到冰面上。
  它的船体结构特别坚实,船壳比一般船舶厚得多,配备了坚硬的钢壳,厚度高达1.5米以上,强度达到500Mpa,使破冰船在低温环境和高载荷条件下具有抗断裂性。
  推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置,以柴油机为原动力的动力推进,螺旋桨和舵有防护和加强。
  #破冰“硬碰硬”
  1.“连续式”破冰法
  破冰船遇到冰层,就用翘起的船头压上冰面,靠船头部分的重量把冰压碎。这个重量一般能达到1000吨左右,不太坚固的冰层,在破冰船的压力之下马上就被压碎了。当冰层不超过1.5米厚时,可以依靠螺旋桨持续推进的力量和坚硬的船头,劈开冰面。
  2.“冲撞式”破冰法
  如果冰层较坚固,破冰船就会利用水泵,本来就很重的船头,加上灌进船头水舱里的几百吨水的重量,足以压碎冰层。随后,破冰船往往要后退一段距离,然后猛冲过去,有时要反复冲几次,才能把冰层冲破,在冰上开出一条水道。
  3.“摇摆式”破冰法
  当破冰船遇到难以突破的冰面,被困在冰围中不能动弹的时候,就要使用摇摆水舱。只要很快地将一舷的水舱灌满,船就侧向一边,然后又将水抽入另一舷的水舱,船又侧向相反的一边。这样来回抽水,让破冰船左右摇摆,再开足马力,就能退出冰面了。

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