2021年11月25号21:00时,某载重吨17000吨的海轮,代理通知船长,22:30起锚进港。

22:00时,轮机长和机匠长在机舱备好车,22:20分,船长打电话到集控室,告之左舷锚机没电,并要求机匠长到船艏检查。

22:25分,轮机长打电话给二管轮,要求二管轮立即下机舱,提前上班。22:30分,大管轮受船长要求下机舱,轮机长前往船艏检修左舷锚机。

经轮机长检查,发现左舷锚机失电,左舷锚机控制箱顶部2只保险丝烧坏,顶部“开小红花”(附图01)。为了不影响起锚时间,轮机长立即把右舷锚机控制箱内开关断开,取出保险丝,更换到左舷锚机,合上控制箱开关,启动正常!

水手长操纵绞锚,发现声音异常,并伴随间隙性抖动,绞锚无力。(附图02)

轮机长按排二管轮、机匠长及二位机匠立即给锚机油柜补油,在补充80L液压油之后,重新启动绞锚,恢复正常。为确保锚机液压油柜油位充足,后续又补充120L液压油。

为确保安全,轮机长另找了同型号500Ⅴ 6A的2只保险丝,按装到右舷锚机,启动试验正常。

针对绞锚太费劲之事,轮机长询问大副,并请大副联系船长,用车配合绞锚,减轻锚机负担。

-------- 分析与总结 --------

锚机起不了锚的原因有哪些?

01.锚机失电。

①锚机总电源未供(集控室)。

②锚机控制箱内保险丝烧坏。

③锚机控制箱接触器烧坏。

④控制箱内电线接头松动或烧损。

⑤短路或断路。

02.锚机液压油柜缺油,系统漏油。

03.液压油管路混入空气,或者单向阀损坏漏油。

04.操纵手柄失灵。

①操纵手柄活塞损坏或过度磨损,间隙过大。

②因使用污染油造成油路堵塞。

05.五星轮损坏。

06.抛锚时间太长,锚爪抓劲太大。需要不断调整船舶角度,并尽量利用主机动车配合,容易起锚。

07.锚机损坏。

①锚机马达烧坏。

②锚机油泵损坏。

③锚机油泵油封大量漏油。

④锚机马达和油泵联轴节损坏,或者不对中。

⑤锚机油泵和马达底座锈蚀。

⑥锚机油泵和马达底脚紧固螺栓松动。

08.两台锚机液压油管路中间连接转换阀关闭不严。正常情况下,只要阀门完好,两台锚机是可以互通后。(附图03)

锚机使用维护注意事项

1.锚机间保持干净干燥。

2.寒冷地区或寒冷季节,锚机间要注意保暖,必要时可开启电加热器或大功率灯泡,并提前启动,循环加温。

3.锚机油柜保持合适油位。

4.系统管路、阀门、操纵杆、油泵等注意防止跑冒滴漏。

5.千万不要加入污染液压油,万不得己的情况下,要经过多次精密过滤,一有条件立即全部更换新油。

6.管路维修焊接或者更换,按装之前要用压缩空气吹净。

7.系统有滤器的要定期拆洗+检查。

8.操纵手柄及阀,有条件的要包扎,以防海水及湿气腐蚀。

9.抛锚时按要求操作,切忌抛锚释放锚链过快。

10.平时勤检查刹车带状况及齿轮加补牛油。

11.锚链止动器保持完好。

12.起锚时锚链水正常供应,保持锚链干净,并勤检查锚链及锚的状况。