2021年11月25号21:00时,某载重吨17000吨的海轮,代理通知船长,22:30起锚进港。
22:00时,轮机长和机匠长在机舱备好车,22:20分,船长打电话到集控室,告之左舷锚机没电,并要求机匠长到船艏检查。
22:25分,轮机长打电话给二管轮,要求二管轮立即下机舱,提前上班。22:30分,大管轮受船长要求下机舱,轮机长前往船艏检修左舷锚机。
经轮机长检查,发现左舷锚机失电,左舷锚机控制箱顶部2只保险丝烧坏,顶部“开小红花”(附图01)。为了不影响起锚时间,轮机长立即把右舷锚机控制箱内开关断开,取出保险丝,更换到左舷锚机,合上控制箱开关,启动正常!
水手长操纵绞锚,发现声音异常,并伴随间隙性抖动,绞锚无力。(附图02)
轮机长按排二管轮、机匠长及二位机匠立即给锚机油柜补油,在补充80L液压油之后,重新启动绞锚,恢复正常。为确保锚机液压油柜油位充足,后续又补充120L液压油。
为确保安全,轮机长另找了同型号500Ⅴ 6A的2只保险丝,按装到右舷锚机,启动试验正常。
针对绞锚太费劲之事,轮机长询问大副,并请大副联系船长,用车配合绞锚,减轻锚机负担。
-------- 分析与总结 --------
锚机起不了锚的原因有哪些?
01.锚机失电。
①锚机总电源未供(集控室)。
②锚机控制箱内保险丝烧坏。
③锚机控制箱接触器烧坏。
④控制箱内电线接头松动或烧损。
⑤短路或断路。
02.锚机液压油柜缺油,系统漏油。
03.液压油管路混入空气,或者单向阀损坏漏油。
04.操纵手柄失灵。
①操纵手柄活塞损坏或过度磨损,间隙过大。
②因使用污染油造成油路堵塞。
05.五星轮损坏。
06.抛锚时间太长,锚爪抓劲太大。需要不断调整船舶角度,并尽量利用主机动车配合,容易起锚。
07.锚机损坏。
①锚机马达烧坏。
②锚机油泵损坏。
③锚机油泵油封大量漏油。
④锚机马达和油泵联轴节损坏,或者不对中。
⑤锚机油泵和马达底座锈蚀。
⑥锚机油泵和马达底脚紧固螺栓松动。
08.两台锚机液压油管路中间连接转换阀关闭不严。正常情况下,只要阀门完好,两台锚机是可以互通后。(附图03)
锚机使用维护注意事项
1.锚机间保持干净干燥。
2.寒冷地区或寒冷季节,锚机间要注意保暖,必要时可开启电加热器或大功率灯泡,并提前启动,循环加温。
3.锚机油柜保持合适油位。
4.系统管路、阀门、操纵杆、油泵等注意防止跑冒滴漏。
5.千万不要加入污染液压油,万不得己的情况下,要经过多次精密过滤,一有条件立即全部更换新油。
6.管路维修焊接或者更换,按装之前要用压缩空气吹净。
7.系统有滤器的要定期拆洗+检查。
8.操纵手柄及阀,有条件的要包扎,以防海水及湿气腐蚀。
9.抛锚时按要求操作,切忌抛锚释放锚链过快。
10.平时勤检查刹车带状况及齿轮加补牛油。
11.锚链止动器保持完好。
12.起锚时锚链水正常供应,保持锚链干净,并勤检查锚链及锚的状况。
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