近日,安联全球企业及特殊风险有限公司(AGCS)在最新报告中表示,大型锂离子电池的起火速度,比笔记本电脑或手机所用的电池更快。而当火灾发生在向全球市场运输电动汽车的汽车运输船上时,就显得更加危险。

报告指出,当电池被安装在电动车上或作为货物单独包装时,会更容易发生火灾。该报告列出了四项主要危险原因:

• 火灾——源于含有电解质的锂离子电池,因为电解质可以被引燃。

• 爆炸——如果可燃蒸汽或气体在密闭空间(如船舱)中被释放则会发生爆炸。

• 热失控—— 一种快速的、危险品自热引发的火灾,可引起爆炸。

• 有毒气体——可由上述任何一种危险产生。

AGCS 的全球海事风险咨询主管Rahul Khanna表示,虽然航运损失数额在过去10年中整体下降了一半以上,但船舶火灾仍然是航运业最大的安全问题。

2021年的安全报告显示,54起总损失中,火灾/爆炸是仅次于船舶倾覆的第二大原因。报告补充道,在过去5年内,在超过24万起海上保险索赔中,火灾/爆炸占索赔的18%,并且是最昂贵的损失原因。

Khanna表示,锂电子电池的不正确储存将会给运输增加潜在危险。承运公司应该尽可能实施、制定和遵循强有力的防损措施,以使日益增长的电动汽车运输市场更加安全。

造成船上火灾危险的最常见原因是电池的过度充电和装置制造不当或损坏。电池过度充电以及短路会造成电池温度过高。如果电池的包装和处理不当,或者电池货物在送上船时没有被充分固定时,电池就会被损坏。

AGCS的报告强调了预防因电池起火而造成损失的必要性,包括应对锂离子电池的包装和处理进行适当的培训,以及培训船员如何对电池火灾进行灭火。

图源:国外网站

船员应确保电池处于正确的充电状态,并对离地间隙较低的电动车进行标识,因为这些车在船内装载和充电时更容易出现问题。

船员应确保汽车货物被正确固定。滚装货船与传统的货船不同,货船内部没有区域分割,这就产生了巨大的开放空间。由于空间内存在大量氧气,一旦发生火灾则此类环境将助长火势,且货物空间一旦满载,船员很难进入。

报告还建议,应为船员制定防火值班表,并使用闭路电视系统、热扫描仪、气体探测器以及烟雾探测器,以便值班船员迅速发现火情。