三副工作心得分享

林建平-大副

无意中发现自己8年前做三副的时候写的一些东西,现在读起来还觉得很受用,因此拿来分享,希望能给刚上船的小白一些建议。

特别是初次做三副,一定要有一个轻重缓急观念:由于三副业务涉及项目比较繁多,一接班肯定就面临非常多的事情要做,有的事情非常重要,人命关天,比如救生消防设备的保养,但那并非一朝一夕的事,可以开航后慢慢来;当务之急要做的却是看似微不足道的船员名单,因为更新后的船员名单是船舶离港必备文件之一,没有它船舶是不能开航的;再比如(生活中实际的例子)…所以一定要弄清哪些事情是重要的,哪些是紧急的…紧急的事情要先做,重要的事情要经常做。而且,虽然是一些看似微乎其微的小事,但他也能反应出一个人的细心程度。

时间管理意识:我觉得做事一定要有条理性,在做之前就要稍微规划一下哪件事情大概要用多长时间,哪些事情在哪做比较合适。如果能够养成一个好的时间管理观念,凡事都能做到心中有数的话,那将会起到事半功倍的效果,而且会更加的得心应手。

那如何才能做到心中有数呢?这来源于平时做事过程中的积累和对事情的熟练程度,所以我们工作要用心,要坚持,要经常总结,不但少出错,而且能通过不断的训练慢慢地提高我们的综合素质。要能做到简单的事情重复做,重复的事情认真做,而且不仅仅是工作,生活中也是如此:事不同,理相同。

对事情的熟练程度和做事方法有很大关系:方法最好是通过自身的实践和不断的总结得来,当然也没有任何一种放之四海皆准的方法。然而,但如果目前没有自己的方法,那就不要经常的怀疑别人(特别是上级)的建议了,而且还要好好的借鉴,通过认真做事体验然后加以整合变成自己的好东西。

方法和目标的关系:没有方法、不懂很大程度上是因为你根本就不知道自己究竟想要什么,那还何谈方法?只有有了目标,知道想要什么了便就知道要做什么了,然后就全身心的去做,做的过程中就会发现很多不足的地方,感觉没有什么效果,但这个时候千万不能灰心,而且要认真总结和改进…将目标细化一切问题便迎刃而解。

一、六种职业精神层次

1.     WHAT:特别是当进入一个新环境的时候,一定要弄清自己到底是来干什么的,要把心转移过来,其他无关的事情就要先放一边去。对于一个实习生而言,他第一次上船的任务就是结合学校所学和公司培训内容进一步熟悉和了解航运和船舶,重点学习三副业务,认真按照公司和海事局的要求作业。


2.     HOW:以上貌似很笼统,但无论是船舶还是三副业务还是作业,仔细剖析开来,它都是CHECK LIST可言的,并非无从下手,乱的不是任务,而是自己的心。只要明确了目标,然后逐一细化,要怎么做,一切问题便迎刃而解。所以无论什么时候,我们一定要对自己的工作非常的专业,让别人无可挑剔,让自己充满自信。然而就是因为怎么做这个问题,好多人经历了一样的时间和过程却得到了大相径庭的结果。

3.     WHEN:当你能够很漂亮的完成上级交代的每一项任务的时候,不要以为自己已经可以了,更不要得意忘形,因为这才仅仅是刚开始:你这只是实现了点的过程,如果从面的角度呢?你不见得可以。如果你是一个实习生,此时如果让你做三副你行么?自我感觉此处的关键在于一个时间的顺序问题,因为平时都是人家让你做的时候你才去做的,但你如果自己能够主动的在适当的时候把该做的事做好那才算差不多。为什么说是差不多呢?

4.     SHARE:记住,所以当你学有所成之后,一方面要学会感恩,因为他们没有给你要报酬(而且有些东西是你花钱也买不到的);另一方面,如果有机会的话,你还要义务的去教别人…最起码也要能够做到乐于助人(和你本身没有多大关系的事情)、和同事处理好关系。无论何时何地,无论是一个团体还是一个组织里面,一个人的成功都不叫成功。如果你已经很成功了,但如果没有人和你分享,那又有什么意义呢?况且,如果没有人肯教你,带你的话,你又怎么会有今天呢?

5.     无论是作为一个领导还是普通人,他宁愿看到一个人一开始的时候不是很熟练,然后经过认真刻苦学习慢慢地可以放手放心去做事了,也不愿意看到一个人即使很聪明但只有三分钟热度的表现…所以在船上一但不能混日子,不能天天想着怎么在不干活的情况下讨好领导,而且你一定要做始终如一,自始至终,变的是形式和事情,不变的是道理和态度(事不同,理相同),也只有这样,你和别人付出的不一样,也才会和别人得到的不一样。

废话了一大堆,其实道理我们都懂,最主要的是你是不是只是说说而已?嘴上说的比唱的还好听,可没有看见你一点动作出来。实习一年很快过去,就有那么一些人你给他讲什么他都嘴上说是是是,我懂我懂,但你真正让他做的时候他却又没动静,当然如果你真懂的话,那这样也还好,但如果你做不出来,或者是错误百出,那就麻烦了,况且你说他的时候他又给你整一大堆借口或者理由出来。

6.     而且我们要有一种能够否吃苦耐劳的能力,特别是在做学生和水手的时候(经常在40度的天气下面朝甲板背朝太阳敲锈),当然这也是需要锻炼的,其实在这我主要想说的是当那在你短时间内看不到希望的情况下,那你还能兢兢业业的做好分内的事么?(今天又敲锈,明天还敲锈,什么时候到头?)

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二、对自己的认知

经过一年言行举止的观察与反思,发现我自身也存在着很多不足的地方:从一些看似八卦的心理学角度分析,我是一个完美型性格的人。回想多年来,我过得还真的挺累的特别是我的心,生活上来讲我很爱干净,我把房间打扫的非常干净,整理的非常清楚,所有的东西都放在柜子里,不允许有一点脏乱的地方,第一次进我房间的人还以为这房间没人住呢,貌似没有一点生机;工作上说,我总喜欢把一件事情做到最好,以至于浪费很多时间重复地做一件事,如果做了一半发现有不对的地方或者是新想法,干脆就全部重新做。像我这样眼睛里揉不得半点沙子,因此在船上朋友不算多。虽然一个巴掌拍不响,但我觉得更多还是要自己好好总结反省一下自己,凡事先从自身找原因。

不管怎么说,一切都是为了工作,在不影响别人的前提下,顺心地做好自身工作,我觉得这样的想法应该不算过分。我就想大家每个人都规规矩矩地做好自己分内的事情,平时要是有成见的话当面说就行,实在不行就向上级领导反馈,尽量少在背后说人家评论人家是非…当然,一年以来,发现自己比以前也有了不少的进步,至少定力比之前好多了:我把驾驶台所有航海仪器的说明书一字不落的看了一遍,一方面可以深入了解一下专业知识,另一方面学习一下英语;我把SOALS、L.S.A、F.F.S、MLC、也都非常详细地看了一遍,把每个不懂的单词全部查出来造一个句子,并记录在一个本子上(总共收集了1022个),然后每天早上用疯狂英语三最训练法去读…

三、我在船上的每一天

空余时间多,并不代表你比别人更幸福或者说比别人更有理由让自己变得很颓废;相反的,如果你的工作很忙碌,为了生活或者自己的目标每天不停的奋斗和奔波,那也并不代表你没有吃一顿饭的时间,并不代表你没有办法更好的规划自己的工作和生活习惯,以便让自己变得更健康,更有效率。

每天早上七点准时起床,一杯热水,顺便加上一点盐(好处就不多说了),练一下英语的发音,就大声的跟着人家读,什么都不去想。七点半吃饭,稍微准备一下,八点正式上班。

上班第一件事,定位。然后打开中国之声(船长很开明,听听新闻是可以的),也关注一下国家大事。九点一到,再定位。然后,就有了另外一份精神食粮。

把昨天的单词和句子大声的朗读,这个是要求能背诵的,反正驾驶台就我自己一个人,随便我怎么鬼哭狼嚎,这段时间,有的时候我会忘了我是谁。只要有在读,就在笔记本最前面的日历的当天画一个圈,也顺便看自己是不是每天都在坚持,或者是有几天没有理会那些东西了。大家都知道,语言是一个不断积累和运用的过程,所以也不要苛求每天都多么大的进步,贵在坚持。

差不多快10点了,停下来,再喝杯水,润润喉,业务相关的书拿出来看一下,不懂的单词查一下(否则每天都念重复的也挺没意思的,但是如果一个单词出现了好几次都只是面熟但不认识的话也挺惭愧的)。查字典我就用牛津,因为电子词典错误百出,仅此方便而已,而且很多没有例句(背单字不如背句子,背句子不如背短文就是这个道理)。虽然实习的时候基本都看了,这真正自己当家以后还是非常有必要将那些东西再很系统的熟悉一遍(因为这是你的饭碗,你要对自己工作做到了如指掌,至少也要让别人无话可说)。至少也能增加同一个单词重复的概率(没有重复就没有记忆)。

雷达设个guard,有船它会叫,它不叫,另外一条船也会叫,当然,我也没有那么被动,不时的抬头看一下前后左右培养一种正确的瞭望习惯,尤其是你想在瞭望之余做点事情的时候。如果你能静下心来做点事情的话,时间不但过的很快,而且你会发现它根本就不够用的,而且还会觉得自己过的很充实。就这样一下子就十二点了。

吃饭去,按我的工作时间安排,早餐正常吃,中午吃少,因为饭后要睡觉,下午不上班。也让肠胃休息一下。晚上要多吃,因为吃完后还有4个小时等着我呢。四点准时起床,如果有需要检查、保养的就出去整一下,每天一点点,每天都在做就行,就这样不赶也不停。对于一些早晚都要做的事情,尽量早些做完,不要拖到领导问了才说我赶快弄完。没事的话,在房间看看书,专业以外的,这才算是真的充实自己,我觉得一个人在专业之一定还要培养一个业余的专业就像那年农民工在春晚唱歌讲的一样:所有农民工里面,我是最会唱歌的,所有会唱歌的里面,我是最光荣的。那么我都看的什么呢?摄影,知道怎么拍照片了,那还要知道怎么处理,所以我还要研究ps,有空余的时候,我会看一些古典哲学方面的书,比如老子,其实我对易经很感兴趣的,但是没有研究过,这也是接下来的一项任务,也许会是几年几十年甚至毕生要研究而又搞不清的东西。

晚饭过后,逛逛甲板,每天看看海上日落,也蛮不错的,也想想自己想要什么,看看自己在做什么,这样的话又能得到什么。。。这里我还想重点说的一点就是,一个人如果吃很多,却又长不胖,那我说你肯定消化有问题,然而这种问题可能是不正常的作息和饮食习惯造成的,也有可能是因为生活上长时间过度焦虑和压抑,总之最终结果就是不长肉。可以这样尝试一下:吃饭的时候小口小口,不要太急。饭后走几步,不要立马就睡,最好是沿着肚脐顺时针的揉一揉自己的肚子,半小时足够了(这个时间每个人都有,而且也很方便),如果可行的话,注意一下自己的喝水习惯,大道理不讲,少量多次总不会错。

晚上八点又开始上班了,一天的钱目前来算才赚了一半,后面还有四小时等着呢,这个班,相对困难些,上来后,拿出手机来听新概念,而且还带歌词儿的。不过我很少看,听不懂就多听几遍,实在不懂的话再看一下,如果是发音的原因,那就要注意了,之前这个音自己发的都是错误的,从此改正;如果说是不认识的单词,恭喜自己又认识了一个新单词。

晚上很容易犯困的,差不多十点半我就不行了,怎么办?有人说生命在于运动,当然我也不能落伍,俯卧撑做几组,仰卧起坐来几组,虽然我有点瘦,但也绝对结实。现在胸肌腹肌已经很明显了。还是那句话,或多或少,贵在坚持。练一下走一走,11点30了,写一下航海日志,准备下班。

忙了一天了,睡前给自己放松一下,打一桶热水,泡泡脚,顺便看看那本纽约摄影学院关于 摄影的书,这本书 上下册共1200多页,如今才看200页,每次看都有收获,哪怕是看的相同的内容。差不多1点了,终于可以睡个好觉了,祝自己做个好梦。据说如果你失眠了,那说明今晚你出现在了别人的梦里,不知你们有没有经常失眠,反正我是经常梦到大家。

我们每天都在不停的追不停的赶,却又很少会想自己到底是为了什么。也有的时候我们会很浮躁,以至于连静下来十分钟让自己闭上眼睛什么都不去想的放松一下都是很难的,突然想起一句英语说的不错:Deep breath can make you relax 。然而,几个人又会尝试着让自己深呼吸下呢,所以心一直都是提着的,不上火,不头疼才怪;甚至也有很多时候我们觉得很没意思,好无聊,什么都不想做,于是就这摸一下那摸一下,然后摸着摸着就到吃饭时间了,结果我们什么都没做。

尤其是在船上,我们有很好的优势,比如说定期的晒晒被子,然而估计好多人都是只会洗而没有去晒的,拥抱着阳光的味道睡觉。我只是想说,我们在外面要懂得照顾自己,因为父母不在你身边,只能靠你自己。

然而,我不是一点娱乐也没有的,大家或许在周末会一起出去玩什么之类的,我会选择周末的下午唱唱歌,不过也仅此而已了。

漫漫人生路,需要我们一步一个脚印的去把它走完,而且每次都是现场直播,这不但需要我们认真的对待每一步,更确需要我们去坚持,然而,坚持注定是枯燥的,乏味的。所以易经里面第一卦就说:天行健,君子以自强不息。我们生下来就是要奋斗的,就说要刻苦的。没有居安思危的意识不行,不懂得否极泰来。不懂休息的人就不会工作,没有认真工作的人也不会休息得多么踏实。其实我很多时候就过着一种不痛不痒的生活。就像短暂的总是浪漫,漫长总会不安一样;如果不能忍受疼一阵子,那可能就会苦一辈子,青春不再了,然后再感叹人生苦短,告诫后人少壮要努力。

写了这么多,也不知道是不是废话,因为有些时候我也没有按照自己写的去做,所以我也只是想鞭策一下自己,希望自己在外边过的对得起自己,希望自己养成一种良好的工作和生活习惯,正所谓,事不同理相同,一个人,观念正确了,再加上能力和努力,基本没问题,所以麦田房产公司成功法则是:成功=正确的观念+努力+行动。所以不是方法不对努力白费,而是观念不对,努力白费。

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四、对公司培训的看法

经过实习生、AB、见习、三副共31个月不长也不短的船员生活,我想我对实习生实习效果良莠的看法:

经过一年的实习训练,有的人修成正果,也有的人碌碌无为。难道前者就真的很聪明很勤快或者说后者就真的不灵光或者是比较懒么?我看并不见得。在此就不多绕圈子了,试问:子不孝,谁的错?

一个新人上船以后,勤快、上进也好,懒散、堕落也好,那是他们自己的事,但有一点不会变的就是:他们的学习和成长环境是我们给的,其实在上船前,或者是刚上船的一段时间内,船上的工作和生活对他们而言就是一张白纸;正所谓近朱者赤,近墨者黑,试问一下,我们自己工作或者是生活有没有全都按规定去操作?他们刚上船时非常的好奇,什么都想问,但他们并没从我们嘴里得到他们想要的答案(也可以说好多人并不能给他们一个让学生满意的答案)请问我们到底够不够专业?船上对于实习生的实习到底有没有一个规划?肯定有,但有没有去执行就又是另外一回事了。又有谁敢拍拍自己的胸脯对着天地良心(对着人讲的都是假的,实实在在做出来的才是真的)说我船上工作问心无愧…所以说在实习生做好自己的同时,船上也要做好表率,(如果能做和到岸上对他们培训的重视程度一样的话那就很好了),营造良好工作环境和氛围。这样不是更好吗?

相信公司各层领导都是这么想的:之所以花这么大的人力物力(特别是在岸上的培训)去训练一个学生,肯定不是让他在船上天天打杂吧?而是希望有朝一日他们学有所成,为公司尽其所能贡献自己的一份力量(就像民族兴衰也是从教育从孩子抓起的一样);但船上大多数人并不是这么想的,因为他觉得船又不是我家的,学生又不是我儿子,我凭什么爱护公物?凭什么给你那么卖力气呢?反而眼睛里就只盯着钱,没事就怨天尤人,抱怨公司这不好那也不好(其实如果你真的有本事你可以跳到一个更好的平台)。所以说如果每个人都能把船上东西当成是自己家的东西,把船上同事当成是自己亲人的话,那就真的实现了“和谐”。

我们可以做的:

其实想成就任何事情都要同时具备三个条件:天时、地利、人和。当然在此我们把它看成是三个方面:岸方管理公司、船上氛围、学生自身。单从目前来看,岸上的训练那绝对是毋庸质疑的;船上方面之前也已经提到;接下来再谈谈从学生自身来看我们可以做些什么:

关于公司企业文化以及专业知识的训练在此我不想做过多赘述,其实我想说的是“铺垫”两个字。对于学生而言,在认真、勤快的基础上我觉得有些事情也要让他们提前知道的(特别是船上一些不好的现象),比如说:公司是禁烟酒的,可船上还是有人会抽烟喝酒(甚至酗酒以至于不去驾驶台值班);MARPOL明确规定塑料垃圾是不能排海的(新规定是除食物外几乎所有的垃圾都不能入海),可还是有上到领导下到水手的不少人会乱丢垃圾,这样一来船上垃圾分类无非是做给人家检查看的了;船上明确规定不能赌博,可还是有那么一些人会经常打麻将…告诉他们不要去碰这些东西主要是为了让他们养成一种好的工作和生活习惯,这对一个人的一生来讲可能都会有很大的好处。毕竟船上是一个天高皇帝远的地方,他们如果觉得公司对学生的实习规划和船上执行力度差距很难接受的话,会给学生的第一印象造成一定的落差,有可能会造成心态和观念上的扭曲。

这样,一方面告诉学生上船后要好好干,不要混日子,另一方面告诉船上要好好训练我们的学生,不要让他一直打杂。我相信经过不断的双向铺垫与认真的执行,我们公司船队整体的船员的素质有一个由量到质的提升,如今我们已经有了好多新船,好马一定要配好鞍才叫完美。

培训现场:对于公司组织的培训,多多少少、大大小小的我也参加过几次。

我认为整个培训过程中气氛都要非常的激情澎湃,如果每个人都踊跃发言实现真正意义上的交流,那我们的培训将会取得进一步的成功。比如开场前(乃至不同的环节都放一些适当的音乐来渲染气氛),如果再有一个热场环节就更好了,动员大会各领导讲话稍微轻松些,培训成本之类话可以少说一些(每次都是千篇一律),而且这些其实你不用讲大家也都看在眼里。培训期间对大家进行考核,对发言者加分,鼓掌也配上音乐…当然,整个过程中压力最大的就是讲师了。

谁来讲?特别是在给学生上课的时候,我觉得最好是找一些岁数尽可能小的人来上课。一方面来讲,这样不会使他们有太多的代沟,彼此的经历都差不多,都知道对方心里是怎么想的,总之就是方便沟通;另一方面,如果这个人年轻有为有车有房有事业有气质的话,也将会是大家的一个非常好的榜样,就会觉得如果我像你这么努力的话,我也很短的时间内像你一样成功,,当然,如果这个人5、60岁,即使你讲的再好,可能就会有人想:我要什么时候才能“混”到你这个程度…

讲什么和怎么讲其实是紧密相连的。俗话说:事不同,理相同,但在这里好像我们要把它倒过来:道理都是一样的,而且大家都懂,关键是你用一种什么样的方式来表达。这个人不但要非常的有经验,而且要能用最贴近生活和实际的案例和比喻,再加上适当的幽默的言语,而不是千篇一律的之乎者也或者是官样文章,要尽可能的生动,形象。这样我们所投入的人力物力才有可以尽可能地发挥它的功效。

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五、船上学习

重点强调几个观念:

区分专业和经验:有经验并不能说其很专业,说的过分点,经验实际上就是一些习惯性做法,而往往遇到一些比较特殊的情况的时候,就不能再按常规的思维模式去分析,这时就需要一定的理论知识。任何一种技能如果没有一个理论依据作为支点的话,那这种技能可能就永远都不能发挥其最大功效。所以我觉得:专业=经验+理论;船上学习就是学校所学专业知识和船上实际工作相结合的过程,只有实现二者的相互补充与促进,那我们的学习效果才会更显著,我们才有可能更专业。

什么是能力?能力不能仅仅用体力、专业技能、或是比较表面的物质性的东西来衡量,其实,如何与人沟通、如何尽快调整心态、如何分析问题、如何学习等这些也都是能力的体现,而且往往比那些物质性的东西更为重要。如果把本事比喻成是一本武学秘笈的话,那能力就是其中的口诀心法。

学习的能力:实实在在做事,(比如说:做报表、填check list、敲锈、保养、做卫生等别人吩咐给你的具体的实实在在的事情)其实很简单,只要一讲,谁都会做。坐享现成的资源谁都可以。关键是如果没人教你怎么做甚至连做什么都不教你的时候你的自学能力怎么样?这就是学习力。

在学习力这个概念中,比较重要两点就是资源的收集和消化。其实我们无时无刻不在收集资源,这点难能可贵,但在这其中呢也产生了一些现象:举个很简单的例子,我们在逛QQ空间的时候凡事看到有用的好玩的东西就都先转过来再说,可能后来就再也没看过了。一方面来讲,我们不假思索地收集和比较这些东西,浪费了太多的时间和精力,本来只是一些思想、方法、建议、思想、观念等指导性的东西,而它却快成了我们生活的全部;另一方面,我们从来没有认真地去看过这些东西,总想着后面还有更好的,结果就是于事无补。

遇到不懂的问题反映步骤:要问自己,这是什么?为什么?做什么?查什么?实在不懂的再去请教师傅,勤学好问固然提倡,但也希望我们提出的问题也尽可能的有点技术含量,一方面锻炼我们自己解决问题的能力,另外一方面有时候他们可能也比较忙。

而且要明确:在船上你的任务是主动学习,但他们的任务并不是主动教你。要想学东西就要主动做事,而且要赶在人家前面做,当他要做的时候发现你已经做好,就会感觉你还不错,如果有不对的地方也会告诉你;但是如果你根本就没这种意识或者是一直在等的话,那就又是另外一回事了,比如有时,officer会交代一些简单的工作给我们来做,保质保量完成是我们应该做的,最主要的是,如果他们没有给我们事情做的时候我们千万不能一直在那空等。在实时学习之余,我们也一定要有一套自己的学习计划否则也就太被动了。关键/紧急的时候没有人给你机会训练的,因为怕你会出错。而且,他们有时也不是很专业,可能你并不能从那得到想要的答案,这就需要你自己去解决了。好多时候只有你自己亲眼看见的学到的才是你自己的东西。模仿的结果就是只到学皮毛,而学皮毛的结果就像习武一样:练武不练功,到老一场空。

好多事情,花费时间最长的往往是准备阶段,真正做事一般只占很短的一段时间:买房子、盖房子、做三副…而我们实际却恰恰相反,忽略了最重要的准备而却一直在强调结果甚至什么事都还没做呢就开始权衡得失。不是因为我们看到希望才去坚持,而是因为我们的坚持才看到希望(特别是在短时间没有机会的时候就更要坚持了…),好多事情并不像我们想象的那么好或者那么坏,无论如何,我们都要尽力,当尽人事以后,方可知天命了(不尽力而为而去相信宿命,那才叫认命),不要过分的追求结果,更不要妄自菲薄,要相信天生我才必有用。

物极必反定律:凡事不要太急,一步一步地稳扎稳打,或许我们没有某些人那么聪明能干,别人1小时做完的事情我们可以用2小时,别人1天做完的事情我们用2天,别人用1年我们用的2年。

学习之路是漫长而又艰辛的,虽苦但最终学到了,也值,而且没人能抢走,当然,如果有混日子养成坏习惯,将来迟早有一天你要为自己的这些不良习惯买单,而且没人能救的了你。只要我们只有用心,然后目标明确,思路清晰,坚持不懈,只有和别人经历不一样的过程才会有和别人不一样的收获。人生总会苦一阵子,但不会苦一辈子,很多人就是因为苦不了一阵子,结果就苦了一辈子。

从身边小事做起,遇到事情要沉着,然后想办法解决,而不是找责任人,事后要进行认真总结。特别是当人家指出你不对的时候,最好不要去解释或辩驳什么,而要认真总结并吸取教训。毕竟是你错了,再多的解释也只能是掩饰。而且,如果当时他是误会你了,那你就保持你的言行风格不变,迟早有一天人家会明白的,当然也要想想自己是不是自己心里想的和实际做的或嘴上说的不一致呢?如果是这样的话,那就要从表达开始着手了。特别是做管理的时候,一种正确地处理事情的思维方式尤为重要。

发现问题(挑毛病)是人与生俱来的天性,但解决问题才是体现一个人能力的重要标志。船上工作大多出于习惯做法,新人上去以后在适应船上工作环境的同时,如果能够适当地将属于年轻人做事风格和思维方式融入船上工作的话,那我想可能会有一些意想不到的效果。

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六、心灵感悟

船上环境特点:有些人的确经常做一些不符合公司规定和个人身份的事情,但作为我们个人而言,绝对不能像他们一样,否则你某天也可能会成为别人笔下的例子,那我们究竟该如何看待这份工作呢?或者只是就干几年赚点钱就行,或者当成事业来做(要举例),这都没错,每个人都有选择其价值观的权利,但有一点肯定不会变的就是,无论你是出于哪种想法,你都要上进,绝不能放松对自己的要求,养成一个好的工作和生活习惯,不但船上和岸上都一样,而且在哪都是一样的。个人觉得:无论是在岸上还是在海上,随着一个人的心志不断的成熟 ,都会扛起那些以前只有父母才能扛得起的责任和义务 所以才要报喜不报忧,所以才要不怨天尤人,难道我们要让父母为我们操心一辈么?所以我觉得这是一个人成熟的表现,是好事,乾坤定矣!

然后与社会脱节的问题也是我们很多船员一直在提的一个问题!可以用一个很简单的例子来说明:一个人没有读过很多书并不能成为他不懂大道理,甚至不明是非曲直的借口!航海是我们自己选择的,但工作之余,我们的时间乃至工作习惯也绝对是我们可以去安排和掌握的。

在船上我们可以不用知道最近出了几部好的电影或者是电视剧甚至是几款新游戏,(因为你错过了这些并不会让你真正失去什么,相反的,如果一个人一直关注此种类型的信息,那他在哪里工作都没什么区别)。

话又说回来,无论是在船上还是海上,我们都要养成一种好的工作和生活习惯!天才在于积累,聪明在于勤奋,我们的美好生活在于每天不停地奋斗!所以我们不能因为只有在岸上每天一睁开眼就面对柴米油盐的压力才去迫于无奈去工作,而到船上没人管了就放松了对自己的要求!否则真的就是逆水行舟了!如果真的要说尘世是何等的喧嚣的话,那在海上我们将会有更多的时间来对人生进行更深一层的感悟!

船上空余时间很多,关键在于怎么去掌握了,发表评论的目的是传递正能量!祝天下海员一帆风顺!

生存压力大?社会竞争大?甚至有人说这用人单位恨不得你是个变形金刚…其实我认为这在于我们没有了远大的志向和追求,也可以说是一种信仰。现在随便网络上一看,成千上万个工作在等着你去选,而且也有成千上万的人在找工作,可事实却是:大部分人没有找到自己理想的工作;大部分单位也没招到自己想要的人。不是没有机会而是机会太多而不知道如何去选择了,在于一直在比较哪个好哪个坏,而从未静下心来,踏踏实实的做点事情,心浮气躁,眼高手低,总想着如果有一份月薪5000、朝九晚五、有法定节假日而且又不累的工作,那试问有这种工作的又有几人呢?又有几人一开始就有这样的工作呢?如果换位思考一下这个道理其实很简单:一方面来说,没有任何一个用人单位会给一个新人很高很重要的职位或是很好的薪水(有时我们也要好好想想我们到底值不值那些钱),而且也很少有单位真的就让一个真正有能力的人一直在公司打杂。

所以对于我们求职者来说不但要认真工作,而且要主动付出,要能做到:身在兵位,胸为将谋:只有这样才不会当一辈子兵,船员生涯亦是如此。

只要认准了一条路就一如既往地走下去,肯定有出头的那一天的。少的不是工作,而是追求。有能力没钱和没能力有钱都是暂时的。所以就有了这样的成功方程式:成功=价值观(-100~+100)*动力(0~100)*能力(0~100):

价值观有好也有坏,身边的环境可以改变我们的价值观,我们每个人都有选择价值观的理由,但它必须有助于实现我们的人生理想及目标;能力靠学习;动力靠激发。

动力就是人的企图心和欲望。人都有动力,只是用的地方不一样,动力没有好坏,只有强弱之分。动力超强的人越努力。

所以不是方法不对努力白费,而是观念不对努力白费。那些高智商高科技犯罪的人就是因为价值观念为负值,所以最终才走上了不归路。

不要总是一直盯着钱:现在我们是20几岁近30岁的年龄,设想一下:如果,只是如果,我们现在已经拥有了某些人50几岁那样的成就,说俗一点:从现在开始到死之前我们可以衣食无忧了,那将会是怎样一种情景?

1.如果那样,我们还有没心思工作,要不要工作?如果不工作,我们又去做什么呢?如果拥有了一切便就没有了欲望和追求,那时我们奋斗、打拼的意义又何在?生活甚至人生的意义又何在?一劳永逸

2.如果那样,我们让那些大企业家、大老板之类的人情何以堪,让和我们同龄的人又情何以堪?会不会有更多的人觉得这个世界变得越发的不公平,或者是心理上的不平衡?

3.人生应该细水长流:一口气到山顶和以游玩的方式到山顶,做的有用功不一样,消耗的体力也不一样,一口气的做法实际是事半功也半…生命在于运动固然没错,但过分强壮就会体力透支,因此这时你并不见得还多么有生命力。享受乐趣,成了俘虏。本来我们应该是享受奋斗和打拼带给我们的乐趣,没想到却在不知不觉中沦为了生活的俘虏;钱财、名利、成就本应是一些伴随产生的附属产物,没想到很多人却被它压地喘不过气来。我们周围的生活、我们这个地球这个宇宙都在随着时间的变化而变化着。所以几乎没有任何一样东西是一成不变的,因此无论什么时候都不要有一劳永逸的想法,这个词就是用来告诫我们的。或许我们没有某些人那么聪明能干,但我们有时间:他们一个小时能做完的事情我们用两个小时;他们一天能做完的事情我们用两天;他们用十年我们用二十年;他们用二十年我们用四十年……

最后有一点要说明的是:尽管如此,我们的努力还是不能少的,凡事一定要尽力,切记不要勉强;机会来了也不要推脱,甚至你想躲都躲不掉,顺势而为即可。不尽人事便知天命那才叫认命…

如何取舍:突然又想练五笔了,然后就发现想学想去了解的东西实在是太多了,可现实并不允许我那么贪婪,相信很多人也经常会面临这样的情况,那就是取舍了,也可以说是在不是十字路口而是有很多路口中间的一种选择。

在学校的时候我们可以在读书之余做很多自己喜欢的事情,比如做运动、交友、兼职、拓展自己的各种兴趣爱好、对着手机发呆(尤其是上课的时候)、一下课晚上没事就玩游戏或者逛街再有其他什么的… 如今我们已经从学校出来了,那些事情我们当然还可以做,但我觉得重心真的是要转移一下了,功利一点的说,那就是我们要尽可能多做一些有助于更好的提升我们柴米油盐质量的事情,说的大一点那就是把更多的时间和精力放在有助于我们事业发展的方面上来。比如说:我们的专业知识到底怎么样,因为这是我们吃饭的东西,如果专业都不行,那还何谈其他的呢?即便专业知识还能说得过去,那专业以外的第二技能第三技能我们又掌握多少?农民工去春晚唱歌,在农民工里面绝对是最专业的,然而在所有歌星里面,他也绝对是最光荣的。

如何看待从别人嘴里讲出的话?其实这也是一种心态和情绪上的锻炼。而且也要让我们知道与人沟通的确也是一门艺术,更是一种能力。无论是好的还是坏的都不要急于表达自己的观点,更不要到处去传播(特别是负面消息)。

若是有人在你面前搬弄是非,特别是你做了officer以后,对这些东西一定要有足够的判断力。我们不但要知道有这回事,还要知道这些话的水分有多少,说话者的意图又何在。然后再注意观察并采取适当的动作。

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七、上船注意事项

安全,休息、睡眠、维生素、感冒药等个人身体健康,养成好的工作、学习、生活习惯。

去驾驶台注意:短裤,拖鞋,背心、头发、指甲、胡子、房间,说话语气、等基本仪容仪表问题。

专业职场人士(也是年轻人必备:站,坐,言,行.精神,气质.):说,写,电脑,毅力,健康,好习惯(工作生活学习等所有)英语,商务礼仪,管理意识(顾全大局,统筹规划,多角度看问题,明确立场)。

※以上为个人观点,仅供参考。如有不妥,欢迎指正。

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