船舶开航前如何“体检”？
开航前自查是船舶在离泊时开展的一项必需工作,对保障船舶航行安全具有重要作用。下面我们来看看船舶开航前“甲板部分”如何自查。
“甲板部分”共要自查5处
01检查船体及甲板结构状况是否良好
重点检查:船体结构检查应着重检查船壳板、舱口围板及其加固板材、通风筒围板、甲板室、上层建筑等结构锈蚀和变形情况,检查外壳板是否有裂缝和锈洞,是否出现皱折,构架、板材是否出现扭曲、脱焊、折断及板材间连接焊缝的腐蚀、碰损、变形、裂纹等情况。
02检查风雨密、水密装置、设备、设施状况是否良好
重点检查:船舶货舱盖是否处于良好可用状态,密封件和密封条工况性能是否正常;船上的油漆间、艏尖舱、物料间等地方的空气管是否存在关闭装置变形,空气管和管口关闭装置是否出现锈透、开裂、卡死等情况。
03检查货物积载、隔离、绑扎、系固是否符合要求
重点检查:重大件装船后,是否对其进行有效的纵横向栓固,以抵御船舶在航行中船舶运动和风浪对重大件的作用力;注意检查甲板上的可移动物件、货物状况,检查货物是否产生位移、绑扎是否牢固、垫衬是否良好,防止因摇晃而造成船损货损;关注绑扎索具的工况,及时保养,保证处于良好工作状态,避免因航行中的风吹雨淋、海浪侵蚀而造成索具功能失效。
危险货物或危险货物集装箱应符合安全积载和隔离的原则,注意易燃货物、爆炸品的堆放和积载位置应尽可能避免积载于紧邻生活区、机舱、燃油舱等高度敏感区域。
04检查系泊设备状态是否良好
重点检查:系泊设备是否有异常损坏,如底座锈蚀洞穿、连接件断裂、脱落;所有的控制和操作手柄以及联动部件是否已充分润滑并活动自如,特别是注意导缆轮等不经常使用设备的润滑最容易被忽略;定期检查系缆、引缆、撇缆等的损坏、磨损区域以及扭结松散的部分,对状况较差的绳缆索具及时更换。
05检查载重线和水尺标识是否清晰 船舶是否超载
重点检查:检查甲板线和载重线圆圈、线段、字母等是否清晰,是否为永久性勘划;检查载重线字母、标记的勘划是否正确;检查载重线标志的颜色是否符合要求;检查载重线线段勘划的位置是否正确。最重要的是,货物装载时候,避免超载!
温馨提醒:
《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定:
第四十二条 中国籍船舶应当建立开航前自查制度。船舶在离泊前应当对船舶安全技术状况和货物装载情况进行自查,按照国家海事管理机构规定的格式填写《船舶开航前安全自查清单》,并在开航前由船长签字确认。
船舶在固定航线航行且单次航程不超过2小时的,无须每次开航前均进行自查,但一天内应当至少自查一次。
《船舶开航前安全自查清单》应当在船上保存至少2年。
第五十三条 船舶未按照规定开展自查或者未随船保存船舶自查记录的,对船舶所有人或者船舶经营人处1000元以上1万元以下罚款。
