全球航运业去年的法律争议激增至少七年来最高水平,主要因为业者获利减少,以及俄乌冲突干扰贸易,使航运公司与客户间的纠纷不断。
根据相关律师事务所的数据显示,去年航运公司与客户间因为货运纠纷,在伦敦与新加坡发生的法庭外仲裁案件约达2,000件,比2021年增加12%。
海商律师表示,由于多国对俄罗斯实施制裁,加上船只在黑海水域的危险升高,以及经济疲软使业者的获利压力增加,导致航运公司与货主的关系紧张。
HFW律师芮特表示,“摩擦可能比以往更多”。俄乌冲突是“一大震撼”,引发“更多情绪化”的争议,也使船东设法拒绝驶近乌克兰水域。律师业认为,今年的航运业的争议案件仍然预计难以减少。
图源:CNSS船员摄影大赛
商业纠纷的增加,凸显出航运业营运越发艰难。全球消费支出减少,也打击集装箱海运业者的营运展望。
律师表示,2021年航运公司获利丰厚,因此不愿因为交货速度与绩效,而与客户发生法律纠纷。但现在航运公司获利减少,因此倾向与客户“较劲”,而且制裁措施可能对运货合约造成更多“摩擦”争议。
然而,律师表示,目前的案件数仍无法与2008年金融海啸之后的情况相比,当时航运业景气急剧下坠。
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