一、工种

船上分航海部(Marine)、轮机部(Engine)。在邮轮，乘客多娱乐项目多，还要单列酒店部，管客房管吃喝玩乐--另外还要设财务人事这样的职能部门。

船上的生活，整体上说就是各司其职，日夜倒班呗。

就说邮轮。

船长副船长，属于最高层领导。除了抵离港那一刻要值守驾驶台，大部分时间在办公室收发邮件或者开会，统筹船上各项事务。

航海这块，二三副，一水二水普通水手，各种值班轮岗，负责驾驶瞭望，以及，那个，甲板刷漆敲锈清洁等杂活。

轮机这边，轮机长大管轮二管轮，各种机工，电子工程师。船上从大到小的设施，电路水路，都归他们维护。

工作分配，从高端轻松到低端劳苦，排名分先后。从视觉的角度来说，领头的基本上都是北欧大叔(当然因为是国内的船东，要职也各种国内精英，管理思路相通嘛)；打下手的各种菲律宾印尼小哥(吃苦耐劳，恩恩)。

酒店部就跟岸上酒店差不多，有前台有客房服务有厨房有餐饮有岸上游有娱乐表演有免税店，等等。依据工作需要，前台、客房服务、餐饮等，为了应对客人24小时的需求，需要两班倒或者三班倒。娱乐部免税店这样，客人醒着就上班，客人要睡了也就下班了。

职能部门跟岸上一样，固定上下班时间，这就不说了。

对了，还有极为重要的安全保卫人员。船上日常安全，24小时全区域覆盖；每天安保不停巡查；公共区域摄像头无处不在(房间里和WC里没有，别瞎想)，单设监控部管理(大多数人是没有权力看录像的)。

二、日常生活

依据航次安排，只要船在跑，就没有周末，每天盯着自己的事情干。

有专门的制服和着装标准。对于直接面对客人的更严格，从发型到鞋袜、女孩的眼影口红，都有规定。

船员的起居区域与客人基本间隔开。宿舍、餐厅、甚至洗衣房、酒吧，都是客人一些，船员一些。

理论上除了工作需要，船员生活不应与客人生活交叉。相比乘客活动，船员也有自己的活动，趁着船上客人不多的时候，Party啊Disco啊，还有月度优秀员工评选。

经常跑公海，大部分时间手机没信号。能上网能打电话，是大多数船员最幸福的时刻。

到了港口以后，客人先下、最后回船，中间的时候船员可以短暂上岸转转。大部分时候时间有限，能找家店上网、吃好吃的，是最广泛的需求。

当然如果离旅游景点不远，大家也是希望去转转的。就是一个航期，去一个地方能去几十次，刨去下不去的各种情况，同一个景点，只要心里想，去个五六七八九十次也没大问题。

(所以到了最后，还是吃东西上网最普遍，恩恩……)

恋爱自由。大都是年轻人，对外通讯不畅，低头不见抬头见，共同话题一大堆，所以只要语言交流没问题，爱情无国界(性别都无所谓这种事我是不会说出去的)

三、如何成为合格船员

听从管理。不仅是工作上领导的，船员培训后，作为船员，也要听船长、听船员各项规定。

安全意识到位。船员一上来必须船员培训，急救灭火什么的必修，还要在定期举行的演习中，依据职责安排做好工作。偶尔也要学一下坐救生艇救生筏。

严禁明火。抽烟的话只能到甲板外某一个区域抽。

最好不喝酒。要你真是离开酒就活不踏实，下班以后可以去员工酒吧来点，价格也很便宜--但是不能瞎喝多，喝的大醉要被遣送回家的。

另外小提示，做21世纪好青年。年轻人多，当然不希望沉闷，友好随和易于相处，就不会孤单。