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CNSS独家盘点:2013港口行业大事记

来源:中国海事服务网  2014-01-09  我要评论  

导读:

香港和记黄埔码头罢工记和黄集团旗下码头罢工爆发3月28日早晨8点,和黄集团旗下香港国际货柜码头(HIT)爆发严重罢工潮,码头外判工人(注:非...

2013已过去,回首这一年港口业也经历了不少风雨,让我们一起盘点这一年的一些大事。

香港和记黄埔码头罢工记

和黄集团旗下码头罢工爆发

3月28日早晨8点,和黄集团旗下香港国际货柜码头(HIT)爆发严重罢工潮,码头外判工人(注:非正式员工)不满意15年来工资有减无增,做足24小时只有1,300元(港元,下同),较1997年的1,480元还要低一成三。百多名员工昨晨冲击码头抗议,要求加薪两成,其间与保安员发生激烈冲突,五名保安员受伤,示威人士堵塞通道,傍晚更多人加入声援,至当日凌晨未散去。香港国际货柜码头则以"参与工潮者是外判公司员工,不是其雇员"的理由推卸责任,这次罢工潮扰攘了40日,并对和记造成不小的损失。

和记黄埔面对事态做出回应

由李嘉诚任董事长的和记黄埔有限公司其旗下的香港国际货柜码头有限公司事后发声明,指根据ISPS Code (船舶与港口设施的安全防卫法) 规定,码头必须保证货物、船舶及工作人员的安全,谴责工人擅闯港口设施影响码头正常运作,行动不负责任,形容有如围堵机场,等同冲入机场管制区,已违反国际法则,码头已启动紧急应变措施,操作未受影响。公司呼吁警方及海事处执法,以免损害本港航运业声誉,又指工人示威对象应是承判商,而非码头公司,希望事件和平解决。不过,工会代表指行动会通宵持续,又指如公司释出善意,愿降低要求的加幅。

香港国际货柜码头董事总经理严磊辉表示,工人由承判商聘请,加薪问题应与承判商谈判,而非向货柜码头公司提出。他强调,工人要求加薪并非公司的管理范围,不会直接与工人对话讨论加薪;不过公司过去有调整费用予承判商,并曾要求承判商加工人薪金。他又否认工人15年来有减薪没加薪的指责,指称在1997年时,工人日薪为1150元,即月薪约1.7万元,目前已升至2.1万元。

和黄集团董事总经理霍建宁回应码头罢工潮。他点名批评职工盟秘书长李卓人无所不用其极,根本不想有结果。他质疑李卓人想"借着李先生(李嘉诚)的高知名度,在事件上提高自己的知名度"。他又表示,早前透过照片看到有示威人士为他同事(香港国际货柜码头公司董事总经理严磊辉)和李先生制作"大头相",形容职工盟此举是以文革式手法,去抹黑和黄管理层。

霍建宁重申,罢工工人并非和黄员工,但和黄一直支持外判商进行谈判,将事件好好解决。他形容外判商态度理性,劳工处亦很帮忙,但职工盟提出20%的加薪幅度并不合理。而外判商提出分2年加薪是合理的做法,职工盟却不接受,他认为职工盟根本不愿谈判,而是另有目的。

霍建宁透露,和黄只有16%利润来自香港,旗下很多公司都聘请大量专业人员处理业务。和黄在全球拥有270个码头,香港所占的份额是最少,只占27.6%的股权,而香港码头贡献和黄的利润亦只占不足1%。他指别说李先生不会处理到事件,即使他自己过去10日不在香港,很少去处理。他认为事件应交由HIT高层解决。

香港码头罢工行动升级

由香港首富李嘉诚旗下和黄集团负责运营的国际货柜码头工潮,迟迟未解决,罢工工人昨天将"占领码头"行动升级,转往和黄位于中环的长江中心门外抗议。

发起罢工的码头业职工会形容,罢工工人的情绪已到达沸点,事件一日没有解决,工人将会无限期在长江中心外聚集,以及不定期发起游行,要求李嘉诚介入处理。

本次罢工事件,源于香港国际货柜码头的数百名外包工人,不满意薪酬偏低,以及工作环境恶劣,在上月底发起罢工,要求外包商加薪逾两成。工潮昨天踏入第二十一天,但劳资双方仍未达成共识。

码头业职工会昨天宣布,将工业行动升级。200名罢工的码头外包工人由葵涌货柜码头出发,先到立法会外集会,之后再游行到长江中心门外示威。

码头业职工会干事王宇来指出,收到劳工处通知,指只有一家外包商愿意继续谈判,工会认为没法子再谈判下去,于是决定将行动升级,到长江中心长时间扎营露宿,希望迫使李嘉诚介入,解决工潮。

对于罢工工人将"占领码头"行动升级,演变成为"占领长江中心"行动,国际码头公司昨天发表声明回应称,明白工人诉求,但工人到长江中心抗议或围堵长江中心无助于解决问题,只会使问题更复杂,公司希望工人平心静气,以及考虑外包商提出的加薪幅度。

香港罢工潮结束 付货人忧罢工引骨牌效应

扰攘40日的罢工潮终于结束,工人陆续在復工,香港付货人委员会执行总干事何立基表示,目前已大致恢復正常,但码头方面亟需挽回声誉。他坦言,担心除职工盟外的其他工会,发起相继行动,并继续观望集体谈判权、工会地位等多个范畴的发展。另外,罢工丝毫不减本港船东对香港港口的信心。

工潮对本港码头带来损失沉重,不少船公司将船调航至其他码头起卸,香港国际货柜码头(HIT)表示,自困扰香港的码头工潮于5月7日结束以来,HIT全力投入恢復港口运作,现时操作已全面回復正常,所有靠泊HIT的国际航班已重返工潮前的高效水平。对此,何立基认为,码头方面需加强与客户沟通,为客户提供能维持服务水平的信心。他续说,港府和行业需与海外其他用家表达提高香港作为枢纽港的正面信息。

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