近日，美国海事局（MARAD）发布了一份研究报告，将天然气同传统船用燃料在整个燃烧过程的排放量做了比较。该研究项目作为MARAD海事环境与技术援助项目的一部分，致力于海上运输和环境新问题的研究。

研究结果表明：同传统燃料相比，使用天然气作为推进燃料可以减少空气污染，能够有效降低主要温室气体的排放。

该研究得出结论：在甲烷、一氧化二氢、二氧化碳这些可能造成全球气候变暖的气体排放上，采用LNG作为燃料（在西海岸和东海岸）所产生的温室气体（GHG）总排放量（以二氧化碳同等单位计算）要比柴油燃料来得低，无论后者是采用含硫量低的蒸馏油还是含硫量高的残余油。

不过此分析并不包括对每类污染的影响后果进行评估，应该考虑到的事实是IMO已认定氮氧化物和硫氧化物为重点污染气体，必须进行规范调整。

该研究所提供的信息至关重要，因为能影响到海上交通运输的利益相关者，帮助他们更加坚定地选择液化天然气作为船用燃料，减少污染物排放，满足国际环保要求。

该研究是由美国海事局、特拉华大学和罗切斯特理工大学共同合作开展。

（CNSS贾彤独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）

 查看全球航运新闻，请登录中国海事服务网英文频道en.cnss.com.cn