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一周市场观察

上周结束时波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于863点，较前一周下跌12.12%。其中好望角型船运价跌幅最大，连续两周暴跌4成，上周跌幅达40.48%。此外，BPI,BSI,BHSI都出现一定程度的下滑，跌幅分别为8%、2.16%、1.2%。可见干散货运输市场形势仍不容乐观，需求继续疲软，好望角型和巴拿马型船运价跌幅扩大，好在小船型运价相对稳固，以致BDI没跌至惨不忍睹的程度。

好望角型

好望角型船市场,上周市场铁矿石库存下滑，我国沿海港口铁矿石库存约为10489万吨，周降1.3%，铁矿石价格持续下挫，铁矿石运输市场仍持续货少船多的现状，使得该船型市场交易寥寥。澳大利亚至中国航线的航次期租成交较少，日租金水平大幅跳水；同时巴西和南非至中国鲜有承租成交记录，只有澳洲至中国航线有少量货盘，但市场情绪悲观，日租金继续走跌。图巴朗/西澳两航线运价为15.2美元/吨和5.45美元/吨，较上周分别下降3.49%和9.92%。期租市场，好望角型船四条期租航线日平均租金报6139美元，周降35.44%。上周末BCI 指数报763点，较前一周下降40.48%，创年内最低水平。

巴拿马型

巴拿马型船市场,上周该型船市场运价继续下行，跌幅环比放大,但跌幅相对海岬型船小。虽美西成交相对较多，印尼至印度也有一些成交，但由于冬储煤旺季不旺，国内进口需求不足，加之巴拿马型船市场运力过剩，导致其市场运价持续下滑。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为7511美元，较上周四下跌11.7%。粮食方面，本周巴拿马型船美湾至中国粮食船运成交很少，运价继续下滑。周四，美湾至中国北方港口粮食航线运价为40.290美元/吨，较上周四下跌1.8%。期租市场，巴拿马型船四条期租航线日平均租金报7976美元，周降8.079%。最终，上周末BPI指数报1001点，较上周下降8.00%。

超灵便型

本周超灵便型船市场运价小幅震荡。东南亚地区成交不多，极少的美湾至亚洲粮食船运，超灵便型船运价停滞不前。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为6353美元，较上周四下跌0.8%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.545美元/吨，较上周四下跌1.0%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.583美元/吨，与上周四持平。

（CNSS雷桂连独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）

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