【受访人简介】

Capt.M.Iwase –TNKC 船员部总经理

Capt.N.Dalida –TNKC 区域操作中心副总经理

Mr.R.Alejo - TNKC 区域操作中心副总经理

Capt.H.Michioka –TNKC区域操作中心 船员管理部经理

Mr.J.Ragos - TNKC 区域操作中心 海外船员操作部经理

Liyuan LI - TNKC驻华代表

  TNKC:支持船员是船员管理的不二法门  

近年来航运市场并不景气,波罗的海指数在年初时达到了20年以来的最低点,但在这样的市场中,日本船东太洋日本汽船株式会社(TNKC)仍然取得了不错的成绩。

是怎样的运营手段和管理模式让TNKC频频收益?

有此疑问,CNSS专访TNKC管理层,共同探讨船员管理与船舶管理的手段方法。

CNSS:尽管近年国际航运市场经济不景气,但是TNKC的航运事业依然取得了不俗的成绩。放眼未来,TNKC还将制定怎样的发展计划?

TNKC:TNKC是K-Line集团的一部分,目前K-Line集团已经制定了未来的发展计划。2019年是K-Line集团成立的一百周年,我们逐渐发展,届时我们将有散货船、LNG船等等各种各样的船舶。我们将竭尽所能针对市场,努力发展我们的船队。

未来,我们会根据市场,调整运力结构。有些种类的船舶很重要,我们会增加配置,但有一些船舶却可能会卖船或拆掉。

从去年开始,K-line集团决定签约新船,比如海岬型船舶、LNG船舶、大型运输船,可运输货物或火车等的大型船舶等。7月份,第一批新型船舶将交付,所有的船舶都是经济环保型船舶。

CNSS:在逆市中录得较好的成长性,TNKC一定有自己的独门秘籍。您能否跟我们分享一下公司在降低成本方面的宝贵经验?

TNKC:众所周知,近年来航运经济不是很景气。为此,各家航运公司都在千方百计地降耗提效,其主要途径有以下几点:

首先是降低船速来降低燃油成本。

这一办法不仅K-line在用,目前几乎所有的船东都是这样做的。船速非常慢,降低了约20-30%的速度。过去用油大约是50吨/天,现在减缓船速后,耗油约30吨/天。

但是,需要强调的是,降速节油必须要在确保主机良好运转的前提下进行。比如,必须确保螺旋桨和其他机舱的设备能够良好运转。

其次,我们使用从废气中提取的能源,重复使用这些能源来获取新的能量,可以向其他设备供电。

CNSS:据您观察,目前全球航运业务中,哪些职务的船员比较紧缺?

TNKC:合格的大副和大管相对比较紧缺。不仅是船上的船员紧缺,有些船员受雇在岸上做主管,在日本、马尼拉、上海、香港等地,办公室里也需要雇用一些年轻的船员工作。

CNSS:长期跟中国船员合作,您有哪些体会?

TNKC:我们从2002年开始与中国船员合作,最开始合作的时候反馈不是特别好。

我们主要关注的是沟通问题。因为他们要在国际化的环境中生活,与其他国家的人一起工作,沟通是个很重要的问题;第二个问题就是他们的性格,有许多人来到马尼拉和我们一起工作,还有人和我以及我们的经理们一起工作多年,他们会适应我们的体系,也会了解公司的要求。你对这些管理者进行培训,那么管理者就会去培训船员,这一切都在有条不紊地进行。

对比其他日本的管理公司,可能他们对中国船员有一些不太好的反馈,但是对我们来说,我们非常满意中国船员,他们跟我们的思维是一样的,也很擅长船舶管理。我们不同于派员公司,船员到派员公司只是办手续然后被安排上船;而我们是要培养他们,使他们达到要求。很多船员都来自不太富裕的家庭,他们来这里找一份好工作,拿一份不错的薪水。我们慢慢培养他们,等到发展不错之后,他们可以去岸上工作,跟家人在一起。我们就是这样运营公司的,我们保护我们的船员,并且让他们知道,他们在这里能够得到良好的照顾。

TNKC在理念上和许多其他的公司不一样。有些公司雇佣中国船员就是让他们去工作,他们会认为公司雇佣了你,你就必须要好好工作;但是TNKC并不一样,TNKC雇佣船员是因为船员很优秀,我们要让船员发展和提高,我们想和船员一起工作。因此我们总是支持船员,但是其他公司可能就会让船员觉得很孤立,这样很容易出现问题。

CNSS:您对中国船员抱有怎样的期待?

TNKC:雇佣中国船员对我们来说已经是常态了。我们已经开发出了一套培训中国船员的流程。我晚上之所以睡得踏实,是因为我知道和我一起工作的员工都和我一样努力,他们能理解我的想法,第二天都能充满动力地来到办公室。

当然,他们必须能够和我们交流,只有我知道了船上的状况,才能提供帮助,因为他能很好地跟我交流,这就是英语的重要性,因此交流对中国船员来说是极其重要的。否则就算技术能力再强,那也是不够适任的。

此外,必须要有很强的环境适应能力。我们鼓励中国船员多交流,很多中国员工容易害羞,不敢说,其实他们中有很多人工作能力很强,只是因为有时他们不敢表达自己的想法,从而错过了晋升的机会。如果你不能很好的交流,你就不能更好的向其他国家的人表达你的想法。我们的船员在这方面都很出色,也希望其他外派的船员都能够加强自己的英语。

TNKC跟其他公司的不同之处在于,TNKC更愿意为船员提供更多的培训,对船上的船员都保持着支持的态度,所以我们能够选择更合适我们的船员。

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