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中国邮轮业发展将在2016年步入火红年代

来源:中国海事服务网  2016-01-08  我要评论  

导读:

根据中国交通运输协会邮轮游艇分会提供的数据显示,内地游客乘坐邮轮出境游预计2015年突破100万人,占亚洲邮轮市场总量的40%以上,成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。

中国邮轮业的发展速度惊人 2016或迎来井喷

据了解,内地邮轮作为新兴产业,起步较晚,但相对已经发展50年的欧美发达国家,内地邮轮市场增速惊人,根据中国交通运输协会邮轮游艇分会提供的数据显示,内地游客乘坐邮轮出境游预计2015年突破100万人,占亚洲邮轮市场总量的40%以上,成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。

据1月3日的报道,歌诗达邮轮 “大西洋”号搭载1200余名游客返回天津港,并于当日搭载1500余名游客再次出发,2016年天津邮轮母港“母港航线”运营正式拉开序幕。这是天津港首次实现邮轮航线的跨年运营,还打破了以往天津邮轮母港航线5月份开启的惯例,开启了天津市邮轮产业发展的新时代。

而上海邮轮已在“十二五”期间,打好了服务牌,并据悉,“十三五”期间,上海邮轮将以国产豪华邮轮建造为抓手,并在吴淞口邮轮港新建码头,届时,四船同靠的景象或成为常态。

作为中国邮轮市场半壁江山的上海邮轮产业,上海光吴淞口国际邮轮港就实现年年突破,当时邮轮港运营仅第二年就接靠邮轮127艘次,接待出入境游客近63万人次;到了2014年,数字又几乎翻了一番,共接靠邮轮216艘次,接待出入境游客逾100万人次。其中,母港邮轮艘次和接待游客人数分别约占全国的56%和70%,成为亚洲接待游客人数最多的邮轮母港。根据这样的发展趋势,2016年上海又将达到一个新高度。

中国目前的邮轮市场潜力巨大,近期也开始深入挖掘,沿海各地的邮轮港都动作频频,大展拳脚,充分发挥“邮轮经济”的积极作用,打造“邮轮旅游枢纽港”,中国在华南的邮轮市场随着邮轮旅游客源范围的逐步扩大,今年也将步入“快车道”。由此可见我国邮轮业的发展即将步入一个火红年代。

邮轮上过年预订火爆 游客愿为品质旅游买单

国家旅游局近日发布的数据显示,2015年共有41.2亿人次国内或出境游,相当于全国人口一年旅游近3次。根据统计数据,2015年,中国国内旅游突破40亿人次,旅游收入过4万亿元人民币,出境旅游1.2亿人次。中国国内旅游、出境旅游人次和国内旅游消费、境外旅游消费均列世界第一。

而途牛旅游网监测数据显示,春节邮轮产品交易额同比增长180%,预订用户八成以上是全家一起出游,单笔订单出游人数一般在3-5人。邮轮游已成为旅游市场增长的亮点。

根据调查了解,今年大部分游客更认同旅游作为一种休闲度假的方式,愿意为品质旅游付出更多的钱,尤其是全家游和亲子游对品质要求更加高。这也使得邮轮游成为全家游和亲子游最好的选择。

邮轮业大力发展自由行 邮轮游更加便利

随着前几年中国护照的“含金量”成色大大提高,免签、简化签证程序、缩短办理时间等在内的新政策频频传来,包含亚洲、欧洲、大洋洲、美洲的10多个热门目的地国家和地区,2016年游客出游将更加便利,可选择的旅游目的地范围也更加广阔。

自2016年1月1日起,上海边检总站将在吴淞口国际邮轮港和上海港国际客运中心正式启用边检自助通关系统。届时持中国电子普通护照,且已在办证时留取指纹的旅客,乘母港邮轮免签出境时可以选择边检自助查验通道出境。因此,中国游客出行也更为便利。

除了国内最热闹的邮轮母港——天津港和上海港,日前广州港集团、中交城市投资控股公司,与丽星邮轮所属的云顶香港于去年底签订合作意向书,正式落实三方在广州南沙的合作,联手打造华南邮轮母港和高端游客集散中心。南沙邮轮母港1月正式开启全新的国际邮轮航线,线路有2条:“广州—香港—广州”2晚3日游,团费最低1999元和“广州—越南下龙湾—越南岘港—三亚—广州”5晚6日线路,团费最低3499元。价格亲民,广受热捧。

中国各邮轮母港把握机遇扩充航线,大力开展各类自由行项目,吸引更多的游客参与到邮轮游来,为其提供更个性化、更为舒适、更有品质的服务。

邮轮旅游行业更加规范化 充分保障旅客权益

从各类报道中了解到,邮轮旅游中,因天气等不可抗力因素导致行程延误、靠港时间缩短甚至取消的情况屡见不鲜,游客有时会采取过激措施要求船方或旅行社赔偿,容易引发群体性事件。因此,合同约定,当发生延误或不能靠港等情况时,旅行社应当及时向游客发布信息,告知具体解决方案。其次,对行程前发生不可抗力的,游客在合同中可选择继续履行合同或者解除合同。

“邮轮合同明确了游客、船方和旅行社三方的风险承担责任。今后,发生问题时,不必再单靠‘国际惯例’解决,而是可以依照签订的合同,按照公平原则共同承担损失。”业内人士指出,邮轮旅游合同的推出,规范了邮轮旅游,维护了邮轮行业的健康发展。

天时地利人和皆已具备 正是邮轮经济发展好时机

国家海洋战略政策的推动,社会经济的发展和消费观念的变化,中国邮轮业选择了一条最适合自己的道路,将中国邮轮市场变的更为大众化,亲民化,也更具有挖掘潜力。尽管目前中国的邮轮业有发展过快的嫌疑,但也开始逐步的规范化、合理化。顺应着这股潮流构建邮轮经济圈,形成产业链,带动周边地区的经济发展,也让中国的邮轮市场更有活力。

(CNSS 衷晴 独家综编文章,欢迎转载或报道,转载请注明出处“中国海事服务网”,违者必究!)

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