在2016（第九届）国际干散货峰会上，交通运输部水运科学研究院研究员邓晓云女士对全球及中国经济贸易发展前景进行分析，并就港口发展前景提出了看法。

邓晓云女士表示，美国次贷危机导致全球范围内的金融、经济危机，成为世界经济发展的一个转折点，标志着世界经济一轮黄金增长期的结束，将进入一个较长时间的综合调整期。当前以及今后相当长的一段时期，世界经济将处在调整与构造期，主要特点是：趋好走向与不确定性并存，发展新环境与结构调整之间的矛盾凸显。

伴随世界经济增速的趋缓，全球贸易量增速也将有所下降；贸易结构将更趋于软化，高科技产品比重及服务贸易比重将增加；区域贸易不断加强，贸易规则的竞争日趋激烈。

中国经济将由高速增长进入中高速增长的发展阶段，国民经济增长率开始缓慢降速；伴随经济增速的放缓，产业结构将进入深入调整期，转型升级也将步入攻坚阶段；经济发展步入增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期的“三期叠加”新常态阶段。

邓晓云女士还提出，近10年来，中国国际海运总量以13%的年均增长速度增长；到2030年，中国的国际海运总量增长速度将大幅下降，约在5%左右。

在此背景下，全球及中国的港口发展趋势将如何呢？

全球港口发展趋势

1 港口泊位深水化，装卸设备大型化；

2 立体码头成为可能，双层码头提升岸桥产能；

3 智能化港口开始兴起；

4 建设绿色生态港口新趋势。

中国港口发展趋势

1、港口吞吐量需求预测

2、40万吨级铁矿石码头

《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》公布了40万吨级矿石码头的布点方案，4个港口5座码头共7个泊位出现在布局方案中。40万吨级铁矿石码头

3、港口节能减排与绿色发展

中国在港口节能减排与绿色发展方面也将有较大举措，在《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2012-2020年）》主要任务中提出了：要积极开展港口作业污染专项治理，协同推进船舶污染接收处置设施建设，努力推动靠港船舶使用岸电等措施。同事，也将设立船舶大气污染物排放控制区。

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