微博

二战时美国海军曾经推广过一则宣传《保密条例》的口号“说漏了嘴会弄沉几艘船”(Loose lips sink ships)。在社交媒体时代,这句口号要改成:“发错了微博会毁掉整个船队”(Loose tweets sink fleets)。

据数据统计,2014年36%的全球雇主规定在工作中禁止使用社交媒体,而2012年的百分比29%。而雇主允许员工访问所有社交媒体网站的数量在一年内下降了10%,从53%到43%。原因是员工发布负面的、不恰当的、或者粗鲁无礼的内容真的可以把他们的雇主置于水深火热之中。

在航运中,社交媒体的“魅力”也不容小觑。无论是微博、微信还是QQ(国外则是Facebook、Twitter、Instagram、Snapchat),它们让船员们可以与朋友家人保持联系,更好地看着孩子成长和浏览新闻;在工作中,发达的通信技术也极大提升了从航行到靠港等各方面的工作效率。然而,从企业和安全角度看去,社交媒体却是个优缺点共存的双刃剑。

由于船舶的特殊工作性质,有些船型比如油轮,是禁止使用手机的,但也有船型存在尚未解决的安全与工作效率隐患。在航运市场上,许多新闻网站都是靠监控社交媒体来作为新闻源的。一个船员的微博或微信有可能向全世界泄露公司大事,或者更糟的情况是,还可能会损害公司的声誉。在操作安全方面或是开源网络平台上,存在着盗版、窃取信息等安全隐患。因为发条状态,就意味着告诉大家,这条船驶向何处或船上装了什么货物。或许有人觉得这些信息没人会感兴趣,但作为一条满载原油穿越马六甲海峡的油轮,有可能索马里海盗这时已经盯上了你船上的货物。不仅仅是微博等社交媒体存在安全漏洞,通过在船舶定位网站上一个简单的搜索也会将展示出你的精确位置。

从个人角度来看,使用手机确实会更大几率影响工作注意力。佛罗里达州立大学研究表明,即使用户不拿起手机,但手机发出的震动或提示音也将吸引用户的注意力。而在意识到有通知消息时,用户将会猜测通知是什么,并思考如何回复。这将分散他们在正常工作中的注意力、影响记忆力和整体的认知能力。在2013年,游船驾驶员因太熟悉水域而放松警惕,边开船边刷手机看新闻,导致杭州西湖三潭映月景观被撞掉一个石塔,所幸无人员伤亡。如果是换作航行在近海或内河中的大型船舶,在长时间分心看手机时,就可能会与他船相撞,损失可就不是一个石塔那么简单了。

除此之外,多说一点,不少值班驾驶员碰到兄弟船舶喜欢使用VHF进行聊天,疏忽瞭望,本来早就发现的渔船等到距离很近才想起来避让,而且还自己动手,使用自动舵避让,这个问题往往是致命的。

全部禁止使用社交媒体是不可能的,关键时刻,搜救人员甚至会依靠社交媒体来确定失事位置。看几分钟24小时热点排行或是朋友圈的也能让员工换换脑子,反而能提高工作效率。建议企业可以写一个社交媒体使用手册发给员工,让他们记住在公众平台上,自己的一言一行代表得是公司,告诉他们关于工作什么能发、什么千万不能发。还可以做一个内部通讯工具,方便部门间的信息沟通、内部协作。

朋友们,还是想想吧,如果你在社交媒体上发的信息被有心人士利用,结果往往是无法想象的。看完此文,你还会想无时无刻发条微信微博,抒发下情怀或是无聊刷屏吗?让我们安全航行吧。

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