（CNSS 记者 许婷）7月12日，第二届海丝港口国际合作论坛在宁波召开。欧门集团中国区代表孙飞分享欧门集团（EUROGATE）在欧洲的港口运营管理经验。

通过数据和图表的演示，孙飞总结说道，超大型集装箱船（ULCS）将是未来大势所趋，目前全球已有300多艘ULCS投入使用，且数量还在增加，2016年-2017年是ULCS的集中交付期。大型化船舶在世界范围内的大规模使用对港口和码头提供了更多的机会，也带来不小的挑战。

孙飞认为，港口企业面临的挑战包括硬件和软件两个方面，如船舶尺寸的变化、集装箱装卸量的增加以及接收发送集装箱量的时效等。同时，他以上海港和不来梅哈芬港等港口为例，介绍了港口码头为更好适应集装箱船舶大型化，可以进行的一些尝试，包括对泊位，操作方式、流程、效率，堆场临时存放容量，码头的选址环境，码头投资建设等多个方面的考虑。

另外，他还强调，从长远上看，建设深水港才是大势所趋。

【延伸阅读】

作为欧洲最大的集装箱码头物流运营商，欧门集团（EUROGATE）与意大利Contship集团投资运营12个港口集装箱码头，在2015年，集装箱吞吐量达到1455万TEU，营业额达5.91亿欧元，员工最多时达7739人。