慧洋慧洋认为目前市场上老旧船舶多于新船订造的艘数比例，造成散装船舶报废吨位相较于2015年同期成长近三成，观察到航运运力调节的速度优于预期，散装航运市场可望逐渐复苏。

慧洋国内外可转债陆续转换为普通股，股本增加至51.48亿元，每股盈余为1.75元，减轻了公司债务增加现金流有利于在未来的资本市场有所表现，受制于近年来BDI指数相对低迷，但受惠于新造船陆续加入营运，加上长约锁定获利得宜，营运可望维持一定表现。

对于2016年度盈利前景，慧洋表示由于2016年船舶转约42艘，对于年度营收有所影响，但对净利润影响有限，2015年拆解14艘旧船，2016年度新增10艘新船，因此今年度整体营收表现稳定。

今年度慧洋董事会通过将办理现金增资，增资资金用途为扩编船队而建造新船，预计发行股数4000万股，原股东现增认购新股保留80%，发行价格未定，待主管机关核准现金增资案后，另行订定确切现金增资发行价格。

对于未来28艘新造船舶计划，慧洋表示将以节能及特殊船型为主轴，符合最新国际的法规规范。2016年度规划处分船舶，将以船队汰旧换新为主要考虑，预期对于业外处分损益之影响有限。