宁波港:半年亏3.3亿仍保持乐观 海铁联运成最大亮点

8月31日,宁波港2016年半年度报告发布。

在本期内,公司的营业收入为83.8亿元,,比去年同期减少2.22亿元,降幅为2.58%。归属于上市公司股东的净利润为11.8亿元,较去年同期减少3.3亿元,降幅达21.92%。其中,集装箱装卸、贸易销售业务的业务量增加引起主营业务收入分别同比增长29.68%、1.69%,但铁矿石装卸、其他货物装卸业务的业务量减少引起主营业务收入分别下降33.53%、11.37%,这造成公司营业收入减少。

报告提到,今年上半年全球经济贸易不景气、港航市场持续低迷、港口竞争日趋激烈,宁波港在这样的大环境下,取得了“来之不易”的成绩。上半年,公司货物吞吐量完成2.6亿吨,同比下降4.5%;集装箱吞吐量完成1164.7万TEU,同比增长3.1%;受到散杂货货源分流压力的影响,公司散杂货吞吐量为1.39亿吨,同比下降10.05%。报告中提到,虽然港口在矿石、煤炭吞吐量同比分别下降12.7%和16.2%,但第二季度分别比一季度跌幅收窄。另外,公司还与淡水河谷合作推进矿石配矿、保税、分拨中心建设,首次开展17万吨混配矿业务。

分行业来看,在本报告期内,公司的主营业务中,集装箱装及相关业务的毛利率最高,达50.25%,其次是原油装卸和铁矿石及相关业务,分别为42.49%和39.81%;但从增幅上看,只有原油装卸相关业务及综合物流业务的毛利率较去年同期小幅增加,增幅分别为0.2%和1.13%;其他主营业务的毛利率较去年都有下跌,其中跌幅最大的为铁矿石装卸相关业务,达18.73%。而集装箱装卸相关业务由于受装卸、人工、折旧等成本项目支出的增加,毛利率较去年也减少了4.02%。

宁波港:亏损3.3亿元仍保持乐观 海铁联运成最大亮点

虽然营收和净利润同比都有所减少,但公司对本报告期内公司的生产经营、建设管理等业务活动的总体情况仍较为满意。报告中提到,上半年,公司向控股股股东宁波舟山港集团发行股份购买舟港股份资产取得重大进展,市场拓展取得新的突破,智慧港口、绿色港口以及港区一体化建设工作都在积极推进中、取得阶段性成效。同时,公司上半年基建技改和合资合作项目投资共完成13.04亿元,并承办了第二届海丝港口国际合作论坛,加强了与丝路港口、航运企业的交流合作,进一步扩大了公司的国际影响力。

值得注意的是,公司在上半年多式联运方面,成绩十分亮眼。集装箱海铁联运箱运量完成10万标准箱,同比强劲增长26.6%;成立海铁联运平台公司,开通金华“天天班”和襄阳班列,启动国际过境集装箱运输业务;同时,在海河联运方面,牵头完成了海河联运发展调研;乍浦码头完成海河联运4.9万标准箱,同比增长9%;镇海港区内河煤炭中转量达到25万吨。

【延伸阅读】

宁波港是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一,在区位、航道水深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势,已成为中国最繁忙的港口之一。公司主要在宁波-舟山港开展经营活动,在嘉兴港、苏州港太仓港区、温州港、台州港和南京港拥有经营性泊位,形成了以宁波港口为基础、与其他相关港口有机衔接的港口码头网络体系。宁波-舟山港是国际超大型深水港,常年不冻,2008年中国港口综合竞争力指数排行榜报告,宁波-舟山港位居全国港口首位。2013年,宁波港货物吞吐量完成4.96亿吨;集装箱吞吐量完成1677.2万标箱,箱量排名保持大陆港口第3位、世界港口前6强。

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