本次G20杭州峰会闭幕后，一个概念再次刺激了我们的神经，那就是“贸易保护主义”。实际上，在G20历届峰会中，“贸易保护主义”一直都是一个热点词，也一直对此持明确的反对态度，然而，“反全球化”的思潮却愈演愈烈之势。

从现实情况来看，当前，全球经济还未走出困境，很多国家为了救济本国经济会采取贸易保护主义的措施。但近年来，贸易保护主义之风盛行，严重影响了世界贸易的增长，发展中国家受到的影响更大。世贸组织最新报告认为，世界贸易增长率已连年低于GDP增长，担心贸易保护主义会扼杀脆弱的经济复苏。

中国商务部发言人沈丹阳此前在接受记者联合采访时表示，今年1月到7月，针对中国的反倾销反补贴、保障条款等贸易救济诉讼案件同比增加了约七成，“中国对待贸易的手段并没有改变，但全球针对中国发起的各种贸易案却增加，这显示全球贸易保护主义正在抬头” 。

英国经济政策研究中心在最新发布的《全球贸易预警》报告中提到，作为全球第一大经济体的美国，从2008年到2016年对其他国家采取了600多项贸易保护措施，仅2015年就采取了90项，平均每四天推出一项，位居各国之首，成为限制自由贸易的头号国家。目前，美国两位总统候选人也都是贸易保护的支持者，希拉里曾是《跨太平洋伙伴关系协定》（TPP）的主要推手，但在2015年开始因TPP对美国利益保护不够而反对TPP，特朗普更是直接提出“将对中国征收45%惩罚性关税”。

其他发达国家，贸易保护主义也出现了贸易保护主义的苗头。在欧洲，法国和德国因《跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定》（TTIP）对欧洲利益有损而反对TTIP，同时否认中国“市场经济地位”；在日本，汇率贬值一直是“安倍经济学”的重要措施，而汇率贬值则是为了促进日本出口；在英国，退出欧盟更是直接表明了其“反全球化”倾向有多强。

在“贸易保护”和“反全球化”思潮逐渐兴起的特殊背景下，此次G20杭州峰会对贸易和投资的表态有重要的意义。在杭州峰会公报中，重申反对任何形式的贸易和投资保护主义，重申此前的汇率承诺，包括将避免竞争性贬值和不以竞争性目的来盯住汇率，欢迎设立贸易投资工作组，承诺在2016年底前批准《贸易便利化协定》，核准《二十国集团全球贸易增长战略》，核准《二十国集团全球投资指导原则》。

对于全球航运市场来说，贸易保护主义抬头，将导致全球贸易进一步萎缩，更不用说增长。此前，马士基也表达了对欧美贸易保护主义深切的忧虑，他们认为，贸易保护虽然是维护本国利益的传统措施，但在各国经济高度依存的背景下采取保护主义政策，损害的是全球经济复苏，进而损害全球货物运输总量。

（CNSS综合整理）