如何预防救生演习中发生事故?

全球最大游轮“海洋和谐”号9月13日停泊在法国马赛港时发生事故。报道说,该游轮在举行安全演习时,游轮的救生艇突然同游轮“分离”,当时救生艇内有5名海员,其中一名海员丧生。救生艇从10米高处坠落。目前仍不清楚事故发生的原因。近几年这种案例时有发生,英国船东互保协会也强调应注意救生演习存在潜在危险。

2014年英国一个安全小组对超过十年的一个数据进行了总结:在所有商船海员死亡的事故中,将近16%涉及到救生艇和他们的释放回收装置。甚至还有很多在事故中存活下来的海员也受到了严重的人身伤害。所有的这些事故都发生在救生训练或演习过程中,且这些训练和演习均在合格有经验的海员监控下进行的。

随着救生艇设计的不断进步,对于救生艇释放装置操作的要求也变的越老越复杂。英国船东互保协会防损评估专家Velankar船长认为,很多商船比如油轮和散货船对于吊艇锁等越来越缺乏保养,船上对释放装置的了解也很差,导致船舶经常被滞留和延误。有时救生艇释放回收装置本身也是存在缺陷的。

英国船东互保协会之前处理过一起事故,该事故是救生艇的安全钩在没有任何外力的情况下自动打开,导致救生艇掉入距其8米的水里,从而造成3名海员脚踝、腿和膝盖骨折。海事调查表明,当吊艇锁在卷筒上纽结时,在没有任何海员接触的情况下,安全勾在惯性的作用下自动释放。最后,海事调查建议,在安全钩在加一个安全栓,以防止安全钩自动释放。

然而,一些救生艇事故的发生即使连专家都无法解释。例如:最近发生的一起救生演习事故,救生艇被绞车从储存位置提升到一到两尺的位置。在该位置上绞车会自动停止,其他的工作由甲板上使用的手动摇柄完成。所有的机械设备均正常工作。但是当一名海员使用手动摇柄来完全存放该救生艇时,手摇柄突然开始旋转打在这名海员的头上,造成该海员重伤并失聪。在该事故中绞车刹车正常,而且,再后来的测试中也没有重复出现类似的情况。事故调查发现,电板上有些腐蚀,部分保险丝安装错误,但是这些都不是造成本次事故的原因。

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