2016年全球最大IPO的邮储银行，在股价稳定期结束后，持续破发，10月27日股价收于4.22港元，较发行价4.76港元下跌超11%，创上市以来新低。此前，还有媒体对邮储银行上市后未破发的股价做了深入分析，认为其良好的基本面和合理的估值是其没有破发的重要原因。但是别着急，我们看到，在昨天收盘时，这支股票已经跌至4.22港元，而且还有可能继续下跌。

邮储银行在上市初期股价走势都较为平稳，但在10月20日以后，该股股价开始持续下跌，几乎没给投资者留下任何喘息的机会，有消息说股价下跌是保荐人高盛不再对邮政银行的股价托底造成的，从现在看来，失去托底的邮储银行一路下滑趋势很难短时内在坡道刹住车，创自己的上市股价新低只是时间问题。 

邮储银行当初上市时，以591亿港元创下本年度全球最大的IPO纪录，同时获得包括索罗斯和李嘉诚在内的投资大鳄和多家战略投资机构的垂青。其中，作为该股大股东之一的，还有航运跨界金融的中国船舶重工集团海外投资公司和上港集团（香港）有限公司（上港集团全资子公司）的身影，这两家公司手持的邮储银行H股股份仅次于瑞银的27.99%（约55亿股），以17.55%（约34亿股）和17.18%（约33亿股）的股权位列该股大股东的第二、三名。

比起中船来说，上港集团在股市投资方面，要更钟情于银行类股票。截至上半年，上港集团持有招商银行0.41%的股份，上海银行7.23%的股份，此外还同时持有交通银行、广发银行的股份。作为邮储银行此次赴港IPO的基石投资者之一的上港集团，在9月12日发布的对外投资公告中认为“邮储银行净资产收益率水平较高，财务表现稳定”，“符合近年来上港集团多元化发展的战略目标”，“可以获得可观、稳健的财务回报”。

不过，这才一个月的时间，上港和中船等来的只是“可观”财务浮亏，截至27日收盘，上港和中船在这支股票上的账面都浮亏了18亿港元左右。从上港集团半年报上看，其上半年集团净利润为29.17亿元，集团直呼“全球经济持续疲软、海运贸易复苏艰难”，而这邮储银行并没缓解上港集团神经上的紧张感，相反在万圣节前又一次性送给上港集团18亿港元浮亏（约16亿人民币）的惊悚大礼包，而且短期内还有可能继续“稳健”的下滑，很难预测上港集团全年净利润是否会受其冲击，进一步减少呢？而相应的，市场研究机构瑞信也非常不给面子，他们表示，邮储银行目前的估值仍旧偏高，给予其“跑输大市”的评级，给出的目标价为3.5港元/股，看来上港集团盼望的“可观、稳健的财务回报”还需等待不短的时日。

所以说，虽然航运不景气，但是全球经济大环境也不好，我们在提倡港航企业跨界投资和多元化经营的同时，也不要对其他行业过于乐观，对任何人和机构来说，“股市有风险，投资需谨慎”是亘古不变的真理。

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