近期武装分子绑架海员事件频发，几内亚湾水域、委内瑞拉港口某些锚泊区域以及菲律宾南部水域均有发生。

据联合国秘书长上月提交有关海盗的报告表明，2015年10月至今年9月底，索马里海盗袭击等事件共发生15起，远低于2011年索马里海盗盛行时期。海盗虽下降，但对海员的威胁仍然存在。海盗活动也越来越多地转向为索取赎金而劫持小船。目前，有39名来自较小船只的海员被海盗囚禁。

那么当遭遇海盗或武装分子登船，海员应如何应对呢？

（1）若不能阻止海盗登船且若海盗有武器，海员则应退回退守场所。

（2）平时应该仅留一个出入口通道，待全体海员返回后再将该门关闭。

（3）尽快向就近的海岸警备队、港口当局、代理、公司报告、以取得支援。

（4）若有可能，则设置去海员退守场所的路障。

（5）若退守场所选在机舱，则同样仅留一个通道，全体海员下去后立即将此通道关闭。

（6）大副应召集、清点是否全体海员都已下机舱，全体海员下去后，若在夜间则可视情况将发电机关闭，使外面一团漆黑，船员在伺机行动。但要记住，关闭发电机后，机舱内的通风也就停止了。

（7）若登船海盗有武器，则千万不要做无谓的抵抗，适当妥协，毋逞英雄主义，避免不必要的人身伤害。

总之，防范海盗的基本原则是及早发现可以船舶和人员，并用一切有效手段（灯光、警铃）警告他们已被发现，使用一切手段防止海盗登船；如海盗已登船，要尽力保证海员的安全，对武装的匪徒应放弃与之对峙，以避免伤亡，可能情况下，将人员、财产的损失降至最低程度。