11月13日，由中方运营的瓜达尔港正式开航。当天下午，中远海运货轮“惠灵顿”号自瓜达尔港将来自新疆喀什的货物，转运至中东和非洲，这也是该港第一次大规模向海外出口集装箱。巴基斯坦总理谢里夫等巴国军政高层和中国驻巴基斯坦大使都齐聚该港见证着历史性的时刻。巴基斯坦谢里夫总理称中国车队到达瓜达尔港是“分水岭性的事件”，中国驻巴大使孙卫东也用“转折”来评价这个港口的开航。

依小编看，至少还应该在“转折”前加上“重大”两个字才足以形容瓜达尔港无与伦比的战略地位。因为如果不是受马六甲海峡的钳制，中国的崛起可能还能早好几年。

海外港口博弈之战：绝地反击 一招制胜的Checkmate

目前，中国60%的石油通过马六甲海峡进口、远洋贸易量的70%通过马六甲海峡运往西亚、欧洲、非洲。而马六甲海峡的最狭窄之处，正是亚洲的航运金融中心新加坡。正是凭借马六甲的地利，新加坡多年来一直是亚洲的金融中心、贸易中心。

不过，在东南亚国家中，新加坡是一个标准的“香蕉人”国度、它与美国是真正的盟友关系，十分反华。而且，在新加坡有美国正式的军事基地，包括濒海战斗舰、反潜机都驻扎于此，美国的航母及其战斗舰也都停靠在新加坡补给。这意味着，美国利用新加坡扼守住了马六甲海峡的出口，一旦危机形势出现，中国与世界贸易之间的命脉随时可能被掐断。

图：马六甲海峡——中国出海的咽喉要道

但正所谓风水轮流转，一旦找对了那个关键点，整个形势都会得到大逆转。

来看看世界地图，虽然整个马六甲海峡是印度洋和太平洋的重要链接点，但地壳的版块就这么神奇地也在波斯湾咽喉要道、巴基斯坦西南部为中国留下了一个绝处逢生的重要战略要地，就是瓜达尔港。

正是这步让中国一招制胜的好棋，破解了中国被封锁在太平洋西岸的最大迷局。它带来的好处不仅是使得该港周边航线处在巴基斯坦和伊朗这两个中国传统的盟邦控制范围，也不仅仅是将中国从中东运输石油的距离缩短85%、避开猖獗的海盗袭击、大大缩短中国到达欧洲和非洲的距离，最重要的是，终于可以不受到以美国为首的某些国家对我们这条经济命脉的钳制、并能够重新在这片水域的航运活动中占据主动优势地位。毋需多言，未来中国在这个港口的经营活动，必将对亚洲经贸战略格局产生深远影响。