据数据显示，最新一期（2016年11月9日至11月15日）的环渤海动力煤价格指数报收于604元/吨，环比下行2元/吨，已经连续两期下行。

秦皇岛煤炭网分析认为，随着延长先进产能煤矿的释放期限、鼓励签订中长期电煤购销合同、增加铁路煤炭运量、提高主要发运港口煤炭库存等，抑制煤炭价格过快上涨和高位运行的一些针对性政策措施的出台和显效，已经开始并将继续对环渤海地区动力煤市场价格走势产生重要影响。

11月9日，发改委再次召集晋陕内蒙古煤炭主管部门、交通运输部、铁总、秦皇岛港务集团等部门就增加煤炭运力、加大电煤拉运力度、做好新增运力与有效资源的衔接等工作召开专题会议。这是9月8日以来，发改委等有关部门召开的第8次煤炭专门会议。

为了稳定煤价，国家发改委和有关部门制定了稳定煤炭供应、抑制煤炭价格过快上涨的预案，分别启动了二级、一级响应机制，日增加煤炭产量30万吨、50万吨。

同时，国家发改委还适当增加安全高效矿井的产能释放，对符合特定条件的煤矿，今年第四季度可在276个至330个工作日之间释放产能。后因效果并不明显，先进产能释放日增产改为100万吨。

此后，国家发改委于11月1日再次下发了一份关于有序增加煤炭产能释放确保今冬明春煤炭稳定供应有关事项的通知。该通知称：“对于增加释放先进产能仍不能满足需要的，可适当扩大增加释放产能的煤矿范围，明确实施起止时间，保障本地区煤炭稳定供应。同时，国家发改委也将产能释放器延长至今冬明春供暖季结束。”

此外，国家发改委等部门还一直力推大型煤电集团尽早签订中长期合同，试图通过此办法避免煤价的剧烈波动。11月份，占中国电煤消耗近一半的五大电力集团均和神华、中煤签订了长协，基准价为535元/吨。

可以说，近期政策的接连出台，增加了煤炭产能释放和铁路运力，同时要求大型煤企带头稳定价格，显示了政府抑制煤价过快上涨的决心。

在各方面努力下,近期环渤海主要发运港口的煤炭库存持续回升,其中秦皇岛港的煤炭库存更是升至600万吨以上，达到今年以来的最高水平,也是促使本报告期环渤海地区动力煤价格和价格指数下行的原因之一。

有业内人士分析，在需求旺盛、煤炭产能逐步释放和铁路煤炭运量有较大的提升的带动下，四季度，国内煤炭市场将呈现供需两旺的态势，因此煤炭价格不会在今年年内出现较大幅度的下降。

不过，也有分析人士推测，随着明年3月份供暖季结束，大部分热电厂也开始进行年度检修，煤炭需求瞬间减少，价格必然会出现大跌，而随着气温一路上升，煤炭需求也会不断下降，煤价预计将在明年4月份至5月份跌到全年最低点。

海事服务网综合整理报道