在欧盟国家尤其是丹麦的倡导下，国际海事组织、各国政府以及相关组织均积极开展船舶电子证书方面的研究并取得了积极的进展。船舶电子证书将渐渐取代传统的纸质证书，这一趋势不可阻挡。

目前，这些证书主要通过打印、盖章、签纸质证书，随后将其发送往全球各地的船舶，以被保存在船上。电子证书将会终结这些冗杂的程序，减少行政工作负担并为未来的海事数字化打下基础。电子证书的使用将为航运公司带来极大的好处，尤其大大减轻了证书管理（包括公司及船上证书管理）以及证书邮寄给公司带来的日常行政管理上的负担。

小编将带你了解电子证书的发展历程以及目前国际航运界所取得的成绩。

一、国际海事组织采取的行动

在欧盟的倡导下，于2013年召开的国际海事组织便利运输委员会（FAL）第39届会议通过了关于《电子证书使用导则》的FAL.5/Circ.39/Rev.1号通函，鼓励各成员国使用船舶电子证书，以避免船舶要携带大量的法定证书、文书以及保存相关记录给船舶、船公司以及其它相关方面在船舶和船员管理、登记、记录等方面带来的沉重负担，并请海安会和环保会讨论该通函的建议并采取相应的行动。同年召开的国际海事组织履行IMO法律文书分委会第I次会议按照 FAL.5/Circ.39/Rev.1号通函要求，讨论并接受电子证书打印件，鼓励各港口国监督机构朝着接受电子证书的方向发展，节省资源，减轻负担。

今年4月份召开的国际海事组织便利运输委员会第40届会议又发布了新的通函（FAL.5/Circ.39/Rev.2），对《电子证书使用导则》进行了更新，以减少因为依赖于传统纸质证书等原因而对管理部门、港口国监督官员、船员和其他相关人员造成的行政负担，进一步促进电子证书的使用和认可。

所有这些均表明，船舶证书电子化在全球范围内已经达成一致意见，尽管目前该要求是非强制性的，但该发展趋势不可逆转，全面实现船舶证书电子化将指日可待。