近年来，人工智能飞速发展，人类在海、陆、空三界的交通运输领域正在经历一场自动化变革。无人机、无人车等一些列无人驾驶交通工具陆续进入人们的视野。而对于传统的海运行业来说，无人船却迟迟未“露面”。

据罗尔斯·罗伊斯公司预计，世界第一艘完全无人驾驶船舶将在2020年实现商业运营，而完全自动航行的无人远洋货轮，将在10-15年内成为一种常态。罗罗公司船舶业务总裁Mikael Makinen曾表示，“无人驾驶船舶是船舶行业的未来。智能船舶具有如同智能手机一样的颠覆性，将彻底改变船舶设计和运营的格局。”

那么无人船到底有何优势呢？

更安全——海盗也不再是个威胁。

更节省——无人舶的另一个优点是拥有更大的货物运载量和更低的风阻。

专才短缺问题得以解决——智能船舶还能解决海上专业人才越来越短缺的困局。

即便有以上优势，摆在无人驾驶船舶面前的问题也不容忽视：需要开发一个可靠的远程控制系统，需要从技术、经济和法律三个方面对无人船在公海运行进行可行性评估等。

未来更大的挑战将来自于监管机构是否允许这种船舶出海运营。目前，全球航运规则对无人船还没有清楚的规定，例如是否允许无人船航行、如何保险以及如何判定发生事故时的责任人等等。（CNSS综合中国船检报道）