今年春天，南加州将启动为期三年的项目，首次尝试用海水去除轮船排放的污染物。该项目由技术革新项目提供165万经费，另有洛杉矶港口和长滩港口支持，总经费约340万美元，目的在于将轮船排放的硫氧化物去除99.9%，颗粒物去除85%。

　　洛杉矶港口的执行董事杰拉尔丁·克纳特兹(Geraldine Knatz)表示：“海水处理污染物技术从长远看有控制港口污染排放改善环境的潜力，我们很高兴能实验这一新设备，并对其效果和推广做评估。”长滩港首席执行官理查德·史坦克（Richard Steinke）说：“许多航运公司都在寻找减少船只污染排放的途径，这样的项目是对新技术的理想试点。”

　　这一项目将在APL的集装箱船上实验海水污染物脱除过滤技术。APL环境部副总裁厄尔·阿然（Earl Agron）说：“我们公司长期以来关注新技术，希望能从科研机构或公共机构寻找减少对环境影响的途径。我们在这个项目中和洛杉矶以及长滩港的合作也是出于同样的目的。”

　　海水去污技术是由两家公司研发的，它是在发动机废气通过烟囱排出前，使用海水去污或过滤，随后，海水会经过清洁处理继而排回海里。这一技术将在APL公司的船上实验一年，并作出评估。预计，该技术将减少80-85%的柴油机颗粒物排放，99.9%的硫氧化物排放，90%以上的挥发性有机物排放和约10%的氮氧化物排放。

　　由于对健康的影响和致癌因素，加州将柴油颗粒物视为有毒物质。硫氧化物、挥发性有机物和氮氧化物会造成霾。

　　技术革新项目的目的是加速有效的空气治理技术商业化，减少空气污染。