新华网南京２月２７日电（记者王骏勇）２５年安全引领６０多个国家和地区的外轮６０００多艘次进江出海，航程６３万公里，实现了引航安全零事故，行风投诉零举报。他就是长江引航中心南通引航站高级引航员姚泽炎。

    ４７岁的姚泽炎经过不懈努力，从一名普通引航员成长为一名能够独当一面的高级引航员，被当地政府誉为“沿江对外开放的一面鲜艳旗帜”。

    安全是引航工作中的重中之重。姚泽炎经常说，引航必须全神贯注，高度专注于细节，眼观六路，耳听八方。

    有一次，一艘２２５米的超大型货轮主机突然失灵，巨轮正撞向浅滩。外国船长和船员们大惊失色！姚泽炎当机立断，操舵，拖锚，掉头，避免了一起撞船搁浅事故的发生，也征服了外国船员。“巨轮失控还能安全抛锚，真是神了！”众人一阵赞叹。

    “巨轮造价几千万元甚至上亿元，安危就掌握在引航员一个人的手中，绝不能有丝毫的马虎。”姚泽炎认为，引航最为关键的是要保持心态平和、头脑清醒，胆大而心细，精准而不侥幸。为此，他带领技术小组潜心研究了“姚泽炎安全引航操作十诀”。如今，他的安全引航操作法已经在长江引航全线普遍推广，更成为年轻引航员的必修课。

    引航员需要掌握各种类型船舶驾驶、心理学、水文气象、英语、外交礼仪等多门学科的知识。为了让自己尽快掌握引航技能，姚泽炎都会将每次的引航经验记录在引航日记上，他的日记，将船性、人性、水性融为一体，如同是一本长江引航的“百科全书”。２５年来，他记下的大大小小的日记本堆起来有一米多高。

    姚泽炎的刻苦钻研令他仅用８年时间就成长为一名全能型的国家一级引航员，２００８年被评为全国十佳引航员。如今，姚泽炎已成为长江上屈指可数的引航专家。

    引航员是迎送外轮进出中国港口的第一个和最后一个中国人，因此被称为“国门第一形象”。在外轮“浮动的异国国土”上，姚泽炎充当着“形象大使”，一言一行都在维护着祖国的尊严。