【铜陵海事处杨信友向CNSS供稿】日前,铜陵海事处公铁大桥监督站传来喜讯,4月15日,亰福铁路关键性工程——铜陵长江公铁大桥主塔3号墩沉井并顺利下沉到位,大桥实现了新的突破。主塔3号墩沉井总高68米,总重量95464吨,总面积达2396平方米,该项施工创造了在长江上大体积、大重量沉井并顺利着床、精确定位、快速下沉等新的记录。

    铜陵长江公铁大桥为安徽省2008年“861”计划重点建设项目,是京福高铁安徽段项目的一个控制性工程,同时还是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵至巢湖高速公路的过江通道,因此在功能设计中作为一座公铁两用桥,上方按双向六车道建设一条铜陵通往无为至巢湖的高速公路,路面宽33.5米,设计时速为100公里;下方按四条铁路复线建设,其中,京福高铁客运专线设计时速250公里,作为南北货运通道的合庐铜铁路专线设计时速为160公里。将刷新皖江大桥建设规模的新历史。

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