4月21日，交通运输部救捞系统在北京召开视频会议，总结过去三年专业化建设成就，并动员在全系统开展长期专业化建设。交通运输部副部长高宏峰在会上要求，要把过去三年的专业化建设成果和健全长效机制结合起来，进一步加快构建充满活力、富有效率、有利于专业发展的体制机制，为推动专业化建设提供有力的制度保障和持久动力。

　　据了解，从2008年开始，救捞系统开展了为期三年的专业化建设专项活动。三年间，救捞系统为适应国家海上应急救援需要，重点加快引进和建造了一批先进救助直升机、大功率救助船舶、大型海上起重船等救捞专用装备，重点发展了饱和潜水等10个方面49种专业技术，显著改善了救捞人才队伍结构，提高了救助有效率和打捞成功率。

　　据部救捞局局长宋家慧介绍，三年专业化建设巩固了救捞来之不易的改革成果，全面提高了国家专业救援队伍履职能力。三年来，救捞系统累计出动专业救助力量4205次，执行特殊救助任务2232起，成功救助遇险人员10539名（其中成功救助遇险外籍人员1124名），成功救助遇险船舶482艘（其中外籍船舶95艘），成功打捞沉船14艘，获救财产总价值约322.41亿元。

　　高宏峰充分肯定了救捞系统三年专业化建设所取得的成就。他对救捞系统长期开展专业化建设提出五点要求。

　　一是必须统一思想。要将思想统一到党和政府对应急专业队伍的要求上来，统一到部党组对水上安全形势的基本判断和救捞发展总体目标上来。

　　二是必须明确目标任务。专业化建设必须围绕中心、服务大局，明确未来五年和十年的目标，求真务实、脚踏实地，把党和政府的要求、人民群众的期待和专业化建设结合起来，牢牢把握发展主动权。

　　三是必须加强组织领导。专业化建设，领导是关键，救捞系统各级领导干部要增强责任意识，充分发挥组织领导作用。

　　四是必须发挥基层作用。各单位必须从事业发展的全局出发，紧紧依靠广大基层干部职工，充分调动和激发基层干事创业的积极性，发挥基层骨干作用，做好基层基础工作。

　　五是必须完善长效机制。必须把这次专项活动的成功经验和做法制度化、经常化，推动有效做法制度化、管用经验长效化。

　　会议还对专业化建设优胜单位、先进集体、先进个人进行了表彰。