原标题：李乐成代表在“两会”上建言：大力提升三峡翻坝转运能力

“自三峡工程蓄水以来，长江上游航运业进入快速发展期。然而，三峡船闸通过能力不足已成制约长江航运发展的瓶颈，建议尽快实施长期翻坝转运方案，从而充分发挥长江‘黄金水道’的黄金效益。”日前，全国人大代表、市委副书记、市长李乐成在全国“两会”上建言。

长江流域经济发展速度超过全国平均水平，三峡枢纽通航能力亟待提升。目前，长江沿线七省二市经济总量已占全国41%，经济增速超过全国平均增速。李乐成认为，国家要尽快推动建立长期翻坝运输体系，加快提升翻坝转运能力，从而更好地服务长江流域和全国经济发展。

如何提升三峡翻坝转运能力？李乐成提出以下三个方面的建议：一是建议国家将三峡翻坝转运体系作为三峡工程的配套工程进行规划，作为统筹推进中西部地区发展的国家战略来研究和推进。

二是建议加快构建长期翻坝运输体系，将疏港交通项目纳入三峡后扶规划。支持建设三峡大坝坝首太平溪至夷陵区张家口36.2公里的三峡翻坝高速公路江北段，与沪蓉高速公路互通；支持建设南北两岸三峡翻坝铁路，即夷陵太平溪港——宜昌东站——白洋田家河港88公里的北岸翻坝铁路，秭归茅坪港——宜昌南站——焦柳铁路枝城站95公里的南岸翻坝铁路；支持翻坝港口和翻坝物流园建设，加快形成完善的南北分流、水陆（铁）联运的翻坝转运格局。

三是建议将宜昌三峡现代物流中心建设纳入国家“十二五”规划，通过三峡区域通航货物分段运输和直航运输相结合的物流运作模式，提升过坝货物运输运行效率。