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胡可一:船市抄底和刚性需求会有所释放

来源:中国水运网  2013-03-13  我要评论  

导读:

全国政协委员、江南造船总工程师、船舶设计大师胡可一日前表示,造船市场目前出现抄底需求和刚性需求,也有部分需求是想要借助中国资金帮助自身船队的更新壮大。胡可一表示,2013年的船市可能还是会比较差,不过抄底需求和刚性需求会有所释放,如果原材料价格上升,船价会随之上涨。

政协委员胡可一:船市现抄底和刚性需求

全国政协委员、江南造船总工程师、船舶设计大师胡可一日前表示,造船市场目前出现抄底需求和刚性需求,也有部分需求是想要借助中国资金帮助自身船队的更新壮大。其实不是完全缺乏订单,而是存在一些情况,或是船厂限于自身能力不足接不了订单,或是船厂嫌订单价格价格低。

有船东计划订造一批集装箱船,但要求船厂要有大批量密集交付能力。对此,胡可一表示,江南造船感到比较吃力,相比而言,韩国船厂则有这种接单能力,主要原因是,中国船厂计划排不好,排期只局限在船坞里的时间,出船坞后的加工过程没有排期安排。

中国船厂在这方面如进一步弥补,则2013年中国的造船价格将获提升,胡可一这样认为。

胡可一表示,2013年的船市可能还是会比较差,不过抄底需求和刚性需求会有所释放,如果原材料价格上升,船价会随之上涨。

胡可一指出,船价与船型技术要求高低并不存在必然联系,最近几年看,市场需求更多的决定着船舶价格。比如,技术要求比较低的散货船在2004年-2006年间的毛利高至30%-40%,而现在江南造船的集装箱船仅仅能取得收支平衡,液化气船取得微利。

市场情况显然不可同日而语,胡可一透露,较低的船价很难保证船厂不亏损,这也制约了船厂签单热情。

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