一直以来，中西部的基础设施建设明显不足，但通过政府的引导以及市场的参与，建设了一大批交通基础设施，其效应必将在未来逐步显现。交通运输部部长杨传堂表示，今年的交通投资与往年基本相同，约1.4万亿元，投资会向中西部倾斜。

杨传堂： 全力支持四川交通运输发展

交通运输部部长杨传堂指出，“十二五”期，交通运输部将进一步从规划、政策、资金、技术等方面全力支持四川交通运输的发展。重点加快综合交通运输体系建设、高速公路建设，加强国省干线公路改造，加大对集中连片特困地区公路建设的支持力度，切实加强农村公路建设，支持国家公路运输枢纽建设，加大对四川内河水运支持力度，推进交通运输信息化、智能化建设。

“十二五”时期，交通运输部将进一步加大对四川省内河水运建设力度，重点支持长江上游水富至宜宾段、嘉陵江、苍溪枢纽，岷江航运开发建设、渠江广安段等航道建设工程和泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广安港等港口的规模化、专业化港区建设工程。

柴利能： 将宁波列入自贸区试点城市

全国人大代表、宁波市发改委主任柴利能分析，宁波位于我国长江发展轴和沿海发展轴“T”字形交汇处和长三角城市群核心区，作为我国首批14个东南沿海开放城市之一，对外开放时间早、领域宽、层次高，在国际合作特别是贸易合作中积累了丰富经验。先后建设了出口加工区、保税区、保税物流园区、梅山保税港区、空港保税物流中心等各类海关特殊监管区，空间区域相对集聚与独立，且已建立起一套涵盖海关国检、税收政策、外汇管理、人员出入、货物监管等方面的成熟管理制度和工作运行体系，是我国推进海关特殊监管区转型发展、先行探索自由。柴利能建议，国家应进一步扩大自由贸易（园）区试点范围，并把宁波列入试点城市。

另外，全国人大代表、宁波港集团总裁李令红也带来一份《关于将宁波纳入国际航运发展综合试验区的建议》。

福建省代表： 将江阴港开发建设上升为国家战略

福建省人大常委会原副主任王美香和福建省高级人民法院院长马新岚等11位全国人大代表，联袂向大会提交 “关于将福建福清江阴港开发建设上升为国家战略”的建议。建议具体包括五个方面，其中最引人注目的，是建议国家批准在江阴港设立中国第一个“港城体制机制改革创新示范区”， 明确江阴港城改革创新的任务和体制机制先行先试政策，为中国强化海权、充分利用海洋优势提供示范。

中国要想成为经济强国，航运一定要是强国。上海和香港不会形成恶性竞争，因为上海的腹地是内陆，香港则是对世界开放的，双方可以互补。

——全国政协委员、中海集团董事长李绍德