处境艰难的日本船东公司三光汽船（Sanko Steamship）近日以2300万美元的价格，售出7.8万立方米的LPG运输船 − Oval Nova轮（建于1993年）；有消息称背后买家是中资公司

一些经纪人士称，该船是被上海的Kunlun Shipping（中文名不详）买走，还有一些则指出，近期有多艘超大型气体船（VLGC）售往中国，其中可能涉及中油洁能（Sinogas）、山东海运（Shandong Shipping）等数家公司，以致究竟谁买了哪艘船，坊间的消息比较混杂，一时间难以确定。

去年中国买家购买VLGC的兴致颇高，曾多番出手。11月份的时候，他们以6000万美元的价格，从瑞士船东Geogas手中买下7.8万立方米的Jeanne-Marie轮（建于2005年）；8月份，也曾以逾4000万美元的价格，购入7.8万吨级的BW Danuta轮（建于2000年）。

此外，据称中资买家对造于1990年代的船也很感兴趣，有些则正与船厂洽谈订造新船。

与此同时，因船东觉得能拿到的期租运价太低，近期该板块几乎没什么定期租约成交。

不过，由奥斯陆上市公司Solvang和Flopec合资订造的Clipper Quito轮（8.4万立方米，建于2013年）据悉已被石油巨头壳牌（Shell）租下，为期3年。租金未予公布，但据称可能高于目前即期市场的价位，也即每月100万美元。