核心提示： 截至本周，中国远洋、中海集运、宁波海运、招商轮船、等7家上市航运企业发布了去年的年报，其中除了中海海盛、外，其他上市公司全部盈利。21世纪经济报道记者注意到，

在政策补贴和油价下跌的双重利好下，A股上市的多家航运企业去年业绩大翻身。

截至本周，中国远洋、中海集运、宁波海运、招商轮船、等7家上市航运企业发布了去年的年报，其中除了中海海盛、外，其他上市公司全部盈利。

21世纪经济报道记者注意到，6家盈利的上市公司中，扣除非经常性损益，盈利都大幅减少，仍然盈利的只剩下中海集运、中远航运、和中海发展。由于去年积极拆船或出售资产，中远、中海系为主的航运公司去年都获得了不小的额外收益。21世纪经济报道记者统计，7家公司仅收到的政府补助就超过了30亿元，其中大部分是新增的拆船补贴。

此外，由于去年下半年油价下跌，航运企业的成本也有所降低，两方面的因素都促使其业绩向好。然而，不容忽视的是，各家企业在年报中提到，航运市场基本的供需失衡并没有好转。

7家企业6家盈利

21世纪经济报道统计的7家企业中，有6家去年盈利。

大赢家当数央企中海集团旗下的两家公司。中海集运去年实现了10.61亿元的盈利，从前一年的亏损26.46亿元“咸鱼”翻身，成为已披露航运上市公司中盈利最好的。同门的中海发展去年也有3.11亿元净利入账，其2013年有22.98亿元的巨亏。

相比前一年，上述两家公司的净利润都有100%以上的增长。相反的是，2013年盈利1973万元的中海海盛去年则报出了1.94亿元的亏损。年报解释，这是由于中海海盛此前一年处理了旗下两艘轮船，其后续影响导致营业利润和净利润都大幅度减少。

中国远洋和旗下的中远航运去年则分别实现了3.63亿元和1.98亿元的盈利，前者的盈利同比增加了五成，而中远航运的净利润去年更是暴增506.11%，成为这批企业中盈利增长最高的企业。

招商局旗下的招商轮船去年也有2亿元的盈利，规模相对较小的宁波海运去年盈利为740.57万元。

但扣除非经常性损益后，6家企业的盈利能力都明显下降。中国远洋去年实际亏损13.82亿元，招商轮船和宁波海运去年也分别实际亏损1.55亿元和2233万元。中海集运和中海发展归属上市公司股东的净利润分别仅有5282万元和5513.8万元，中远海运的高增长业绩扣除非经常性损益后，也仅有3746万元盈利。