航运央企实在算不了什么，另有一番天地等着有志男儿

【晚上十点钟打完羽毛球，很多大学生@ 我，反应某航运央企到大学招生，签约的学生禁止考研，禁止考公务员，突然又把他们抛弃，大学生们反应激烈，马上写了下述长文，24年的工作经验告诉我，人生是靠本事吃饭，不是靠某个岗位吃饭，更不是靠房子、靠父母吃饭，那是不得长久的】

航运央企丧失吸纳就业能力非止今日，已超十年，数年前就有人告诉我，某航运央企十年没对外招过大学生，所谓的大学招聘全是萝卜招聘，也就是自家子弟。

前几天，有某海事大学国航系的毕业生问我，毕业后怎么办？我只能抱歉地说，国家事实上放弃了航运，你不幸生活在这时代。我讲得很耸人听闻，要求他与同学们思考一下，有什么疑问一起交流，但几天也没见回应。其实，我很久前就写过一篇文章丧失航运控制权，为未来20年中国航运业衰败埋下祸根 （点击阅读）， 这篇文章阅读量很大，相信业内很多人都读过，然而，没有任何一位领导与我交流过，也没有任何一个人提出反对意见。

事实比这严重得多，在我们国家，租船是不合法的，船舶经营人也是不合法的。试问，既然租船不合法，你开设那么多国航系干什么？最近我试图通过政协提案的形式将船舶经营人在某些地区合法化试点的建议提交上去，能否交上去都是问题，落实更不敢指望，因为，这涉及到国家意志，涉及到外汇管制、法制环境、金融环境等等。

央企不守合约，非止一日，几年前，某航运央企公然把招进来的大学生抛弃，粗暴地违反合同，然而，面对央企你又能怎样？今天，把这种做派转到新组建的央企身上，而且变得聪明起来，干脆不招了，还没有形成劳动合同，更是无法维权。

对外贸易市场是对全世界开放的市场，航运国企占据了全部的国家资源，然而收获如何呢？很不幸，中国的对外贸易市场占有率非常低，比如集装箱市场低到20%以下，散杂货市场也差不多，而且都在大幅度地下滑。

做为航海类毕业生，只要你想上船，机会很多，今天央企对你们的放弃，是给你们机会，另有一番天地在等着你们，真正的世界一流船东，一流的管理，企业文化、管理水准远远超过现在的航运央企，比如鑫裕盛，青岛中圣，上海森海都是可靠的劳务公司，若有兴趣需要我介绍，可以留言给我，央企实在算不了什么。

我不是为航运央企洗地，只是说那些航运央企不去也罢。祝你们好运，就业非常重要，国家发展一定要、也一定会转变到促进就业上来的，然而，过程需要多长？我也吃不准，也许19大后会有所改变。