宁波、舟山再次成为推动全省大开放的重要节点。

12月5日，浙江省政府举行第77次常务会议，审议并原则通过了义甬舟开放大通道建设规划。这是目前全省开放发展最全面、最深化、辐射面最大的一个规划。

据了解，该规划还将有相关配套方案支持。今年10月，在义甬舟开放大通道建设第二次联席会议上，就提及该规划将是一个“1+4+N”的规划和方案。

何为义甬舟开放大通道？

根据规划，该大通道是以宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速、金甬舟铁路为支撑，着力建成集江、海、河、铁路、公路、航空等六位一体的多式联运综合枢纽，形成内畅外联、便捷高效的大交通体系，充分彰显大通道的综合优势。

言下之意，义甬舟开放大通道的建设，就是要将义乌和宁波舟山港连接起来，通过大通道建设，实现强强联手，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局。

这条大通道将发挥怎样的作用？

“以前，我们要去北仑港区提空箱，到义乌装满货后再通过公路或铁路将集装箱运往港区。现在通过这条大通道的建设，可以直接在义乌提还集装箱，起码能节省一半时间，还能省下油耗等各种经济成本。”义乌市国联物流总经理薛国联介绍，“除了提还箱，无水港还衍生出甩挂等业务，使这条运输产业链更为完善。”

不仅如此，义甬舟大通道也是浙江融入长江经济带的重要平台。

在今年10月公布的《浙江省参与长江经济带建设实施方案(2016-2018年)》中就提出，打造高效、便捷、低成本的国际物流大通道，以义甬舟大通道为主轴，构建以水陆空多式联运为支撑、绿色智能安全为特征的集疏运体系。

“通过义甬舟大通道，建立连通宁波舟山都市区和金义都市区的经济走廊、开放走廊，对内辐射长江经济带，对外辐射‘一带一路’。”在浙江省社科院区域经济研究所所长徐剑锋看来，“义甬舟”开放大通道还可以带动沿线区域产业发展，让沿线城市的功能布局得到优化，达到以线带面的效果，最终形成一条都市经济走廊。