从1月7日召开的长江航务管理局工作会议上获悉，2016年长江航运各项数据逆势上扬，长江干线货物通过量达到23.1亿吨，同比增长6%；三峡船闸通过量、港口吞吐量均创历史新高。

数据显示，三峡船闸、葛洲坝船闸累计通过量双超1.3亿吨，同比均上升8.3%；规模以上港口完成货物吞吐量22.7亿吨，完成外贸货物吞吐量3.3亿吨，完成集装箱吞吐量1520万TEU，马鞍山、铜陵提升为亿吨大港，长江干线亿吨大港达14个。

交通运输部长江航务管理局局长唐冠军说，2016年，长江航运加快推进供给侧结构性改革，全面深化长江航运行政管理体制改革，以“一体化管理、一条龙服务”的管理模式适应长江经济带发展，长江干线实现统一管理，水上综合执法全面实施，“2+N”合作机制高效运转，长江航运发展活力进一步释放。

长江航道“深下游，畅中游，延上游，通支流”战略持续发力：上游航道重庆至宜宾段航道最低维护水深由2.7米试运行提高至2.9米；中游航道全部达到或超过Ⅰ级航道标准，武汉至城陵矶段航道最低维护水深由3.7米试运行提高至4米，城陵矶至荆州段航道最低维护水深由3.5米试运行提高至3.8米；下游航道福姜沙中水道航道维护水深由4.5米提升至9米，12.5米深水航道初通南京。此外，三峡升船机建成并试通航，客货轮、特种船舶有了过坝快速通道。

长江干线运力结构继续优化、港口转型升级步伐加快。2016年，长江干线货船平均吨位达1490吨，通过三峡船闸的货船平均吨位达到4240吨。长江干线生产性泊位3922个，同比减少39个；万吨级泊位572个，同比增加70个。

近年来，长江航运坚持走绿色发展之路。去年通过推进船型标准化，改造生活污水船舶1649艘，拆解船舶1015艘，发放中央财政补贴资金1.09亿元。加强与相关部门沟通，通过保护长江港口岸线资源、联合打击非法采砂等，共同推进长江绿色生态廊道建设。