屋漏偏逢连夜雨，2017月1月18日下午韩联社报道，大宇造船前任首席执行官高载浩（Ko Jae-ho)因会计舞弊被韩国首尔中央地方法院判处有期徒刑10年。当日晚间，韩国先驱报报道，大宇造船此前申请的两项专利因涉及的液化天然气船舶再液化技术（liquefied natural gas cargo boil off gas (BOG) re-liquefaction technology）与现有技术难以区分，韩国专利法院（The Patent Court of Korea）要求取消其申请的该项专利。

据韩联社报道，1月18日韩国首尔中央地方法院就此前大宇造船前任首席执行官高载浩因利用会计欺骗手段故意抬高该船厂资产并掩盖公司巨额亏损并从中获利一案做出判决，判处高载浩有期徒刑10年。

据了解，2012年至2014年期间，高载浩利用职务之便通过漏报生产成本、忽略损失等方式，将该公司的净资产多报了5.7万亿韩元（约合50亿美元），提升该船厂的信用等级，并在2013年至2015期间获得21万亿韩元的贷款。2016年7月27日，首尔中央地方检察厅以诈骗、违反信托、违反金融投资服务和资本市场法以及股份公司外部审计法等罪名对高载浩提出指控。

同日晚间，韩国先驱报报道，现代重工、三星重工此前控诉大宇造船申请液化天然气船舶再液化技术专利一案，韩国专利法院推翻第一次裁决认为，大宇造船此前申请的两项专利涉及的液化天然气船舶再液化技术（liquefied natural gas cargo boil off gas (BOG) re-liquefaction technology）与现有技术难以区分，将撤销该船厂此前申请的专利，现代重工及三星重工胜诉。

据了解，液化天然气船舶再液化技术是环境保护的重要技术，尤其是对于当前船舶运力过剩，船厂举步维艰的条件下，该项技术对于船厂之间的竞争至关重要。2014年1月，大宇造船就液化天然气船舶再液化技术申请了专利，引发了这起长达三年的诉讼案。现代重工及三星重工两大船厂都声称，大宇造船此次申请的专利是当前船厂普通使用的技术。

2015年5月，在知识产权审判庭及上诉委员会上，法院对此事件做出初步裁决，驳回现代重工及三星重工的申诉，认可大宇造船申请的专利。

2014年至2016年期间，大宇造船液化天然气船订单量为47笔；而现代重工及三星重工此类船型订单量分别只有12笔和9笔。

对于此次审判结果，大宇造船表示将向韩国最高法院提出上诉。