萧山机场公路、下沙南互通、富春江船闸……过去的五年，我们能明显感受到出行越来越方便。

未来几年，杭州交通会有怎样的变化？这几天，杭州都市高速(绕城西复线)传来了最新消息，余杭段项目初步设计获交通运输部批复，这意味着余杭段的开工已经越来越近了。

绕城西复线，只是杭州交通绘制“十三五”蓝图中的一笔，未来的几年，杭州交通将步入快车道，将有一大波交通建设项目集中开工建设，以后我们的交通将会更加顺畅。

杭州绕城高速西复线余杭段获批

全线预计2020年建成通车

杭州都市高速(绕城西复线)，是“二绕”的西段，起点位于德清与余杭交接的姜家山附近，经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，终于杭金衢高速公路直埠枢纽，全长约98公里，双向6车道，设计速度100公里/小时。

余杭段就是其中的一段，这几天初步设计获交通运输部批复。获批后，余杭段前期征迁工作具备开展条件，最快今年8月份开工。

据悉，余杭段全长31.7公里，双向六车道，路基宽33.5米，设枢纽2处(径山枢纽、汪家埠枢纽)，设互通立交3处(瓶窑西互通、大禹谷互通、余杭西互通)，穿越瓶窑镇、径山镇、余杭街道、中泰街道。

去年年底，绕城西复线富阳境内的环山互通率先开工，今年,整个西复线将全线开工，力争2020年建成通车。

这条高速建成后，一方面大大缓解绕城高速西段的通行压力，另外一方面形成杭州城市空间布局，杭州、嘉兴、湖州、绍兴连成一体，形成了杭州经济都市圈。

千吨级船舶实现海河联运

运河二通道年内开工力争2020年建成

京杭运河(浙江段)三级航道整治工程杭州段去年已率先启动。整治的杭州段，它从苏浙交界的嘉兴鸭子坝至杭州北星桥，是四级航道，只能开500吨级的船舶。

这次航道整治一共分为两段，一段是“四改三”，起自北星桥，终于博陆，全长33.9公里，这段建成后，京杭运河的通行能力将从500吨级提升为1000吨级，预计在2020年建成。

另一段是新辟一条运河航道，也就是“运河二通道”，起自余杭博陆，穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路，终于八堡，全长26.4公里。目前，运河二通道正在抓紧开展初步设计完善审批工作，计划年内开工，力争2020年建成。

京杭运河二通道建成后，杭、嘉、湖三地的整个浙北航道将全线达到三级航道标准，千吨级船舶将通过运河航道与长江航道及上海港、嘉兴港等出海港口相连，实现海河联运。

今年15个交通项目有望完工

除了这些正在建设中的项目，今年还有十多个项目相继开工，比如千黄高速淳安段、杭宁高速公路改扩建、留祥路西延等。

与此同时，还有15个项目力争于今年完工。其中，包括杭金衢高速公路拓宽杭州段工程、104国道余杭马头关至勾庄段改建工程、余杭15省道至临安02省道连接线临安段工程、桐庐县S305(23省道)梅蓉至杭新景高速凤川互通公路工程、建德千岛湖通用机场停机坪及机库扩建工程等。

市民关注度最高的地铁线路，今年也有部分要开通运营。最快开通的是2号线西北段，今年6月开通，另外，2号线二期、4号线南段将在年底开通。同时，公交线路上，将新开辟和优化公交线路40条。

当然，还有不少项目正在推进前期研究工作，铁路杭州西站就是其中一个，此外，G92N杭绍甬高速公路杭州段、杭金衢高速至杭绍台高速联络线、杭州门户枢纽快速交通连接方案等37个项目今年也要进行前期研究。

在“十三五”期间，杭州交通将完成综合交通固定资产投资5000亿元，构建一小时通勤交通圈，形成以萧山机场、杭州东站、杭州西站等三大门户枢纽为主的综合交通枢纽体系，实现高速公路800公里，高等级航道477公里，轨道交通运营里程260公里以上，实现市区公共交通分担率45%，主城区公交和出租车采用新能源和清洁能源车辆比例达100%。