“船上生活三个月、半年，甚至有时一年都在海上，都是一帮大老爷们儿，说实话，总会有心情不舒畅的时候。”老陈，今年48岁，温岭松门人，18岁开始跟着父亲出海捕鱼，现在是船主兼船老大。30年的海上捕鱼生活，他总结了两个字：无聊。

可这是赚钱的唯一途径，正常情况下，一年从海上带回来的钱，会超过30万元，还不算政府部门的渔船柴油补贴等，所以看在钱的分上，老陈依旧坚持着这份辛苦的工作。

但在海上，这营生又岂止辛苦、无聊这么简单？

　　海上捕鱼充满未知

　　碰上收成好的时候

　　恐怕连睡觉时间都没有

老陈说，按照比例算，海上真正工作的时间可能也就1/3，大多数的时间是在等待收网。可毕竟是在喜怒无常的海面，哪怕工作了30年，老陈说依然觉得既刺激又危险。

撒网，是一门技术活。湛蓝的水面下，哪都可能有庞大的鱼群。渔船上装有鱼探器（雷达），这是一种雷达装置，可定位鱼群的方位和深度。

一旦鱼探器有响动，船长便示意放网，船员们迅速忙碌起来，有的开启机器，有的扛起锁链。网要放多深，两艘船呈什么角度拖网，都关系着能否捞到鱼，这些细节由船长一手把控。

5-6个小时以后，开始收网。这是一个需要所有船员一起用劲的艰苦过程。

船长的“收”声令下，起网机转动，渔网从海面上拖起，悬吊在船甲板上。随即，鱼如瀑布倾倒而下。身穿蓝色橡胶质作业服的船员们围了上去，对海鱼进行挑拣，丢去小鱼、杂鱼，剩下的装箱。

船舱与甲板的地面变得无比湿滑，人一不小心就会滑倒，鱼箱被船员们接力搬运，最终冷藏起来。一趟收网，船员们要花几个小时，处理一两万斤鱼。碰上收成好的时候，一网六万斤鱼，恐怕连睡觉时间都没有了。

打捞完毕，大伙精疲力竭，脱去工作服，也不管身上淋漓的汗水，径直倒在床上。休息对此刻的船员们来说，是最大的幸福。多数人就这样酣然睡去。

这几年，东海的渔业资源逐渐减少，渔船们开始选择远洋捕捞，越跑越远。

　　海上的无聊时光

　　一群男人一起呆久了

　　再喜欢聊天的人也不愿多讲

20年前，老陈出海时雇的船员，都是本地人，后来更多的本地人吃不消常年在海上的生活，大部分都转行了，要么出门打工，要么做鱼贩，船员比例以外地人居多。

温岭一带最常见的渔船，配置8-10人，除船长外，其余人各司其职。出海之前，几箱香烟、几箱酒、米、蔬菜是标准配置，海上的菜以海鲜居多，但好的海鲜是被封起来的，由船老大管理，只能挑廉价的给船员吃。另外还会带一样男人们解闷最需要的东西：VCD片子。

“我刚开始干这一行的时候，还要带足饮用水，现在不需要了，船上都会配海水淡化设备。”老陈说，2014年前后，因为有了“广电进渔船”的工程，渔船上可以看到卫星电视，等待拉网的过程中也有了更多的娱乐方式。

但人与人之间，总是需要语言交流的，出海头几天，哥几个点根烟，聊聊各自的故事，但生活在一起的时间久了以后，再喜欢聊天的人也不愿多讲，更何况是一群男人。“所以出门三个月的话，前一个月还好，后两个月里，船上是很安静的，可能也是累了，有点空闲，大家都选择躺着休息。实在睡不着，就望着窗外发呆。”

老陈在船上做过一件很无聊的事：用脚步量船的长度。“晚上睡不着，我就会从船头走到船尾，一步步数着，数完了，重新再走一次。”

当然，在出海的这段时间里，船上的人也是有办法和家人取得联系的，每个船长都会配一部卫星电话，除了海上有难跟渔业部门联系外，也可以给妻子孩子打电话。

但电话费很贵，一分钟至少需要一元钱。所以打的次数也不多，实在想家人了，才会用一次。

按照今年的新规定，5月1日到9月15日是东海休渔期，恰好包含了一整个暑假。这是船员们，尤其是有孩子的船员最享受的日子，终于可以陪在家人身边，有时孩子会缠着他们讲出海工作的事情，但大部分船员都不愿意多说。

　　海上的用工

　　本地人多数不愿出海

　　年后招工会成为一个大问题

在宁波、舟山、台州等地的几个渔村，几辈人都世世代代以捕鱼为生，捕捞的也是同一片海域，但关于海上的这门生意，每个地区还是各有不同。

船老板、船老大、船员的合作关系最能看出差异。比如舟山普遍是几个人合伙买一条船，然后一起出海，分担各个角色。“舟山渔船杀人案”中，凶手方忠岳杀死的其他一船5个人，就是东极镇黄兴村村民，而且几乎是从小一起长大的。前不久，他刚被执行了死刑。

对于远离大陆的海岛村民而言，他们唯一能做的工作就是出海，没有太多选择。方忠岳就曾有过退股的想法，这样亲自上阵的船员组合更能发挥工作积极性，然后按占股比例分成。

在宁波奉化桐照村，则流行年轻时出海当船老大，等赚够了钱就自己买船，不再出海。渔村人可能毕生奋斗的目标就是：上岸。

这种模式会造成人员紧张，按目前的行情，船老大年薪在20万元-28万元左右，大副、轮机长15万元，普通船员7万元。船员招募基本靠圈子，船老大会有自己的班底，但也没有固定合同，今年上这条船，明年上那条，完全看谁出的价钱高。

由于太辛苦，本地人多数不愿出海，年后招工会成为一个大问题。桐照船老板老李说，他有时急到船出海了人还没招齐，不得不先开船，等招到人了再由运输船送去。通常情况下，一个新人上船，头一次需躺七天七夜才能适应。船越小，抗风浪能力就越低，很容易摇晃，床必须带有隔板，防止夜里掉下来。

对于出海船员而言，钱是没有用处的。所以船老板每年发两次钱，一笔在休渔期发，是小头，大头在年前发放。临近过年，船老板们会相互打听行情，左右邻居发这个数，基本持平，并略微上涨。

这么做主要是为了留住人，否则等过完休渔期可能又得重新招工了。不过也有例外，家里有急用，船员老婆也可以先来船老板处预支小部分。

海上的工作极具危险性，比如掉海里、被东西砸到、被电触到……仅今年宁波一个沿海渔村就听说三个人出事了。船上的医疗条件有限，紧急情况下才会叫直升机。、

　　海上的江湖

　　打架斗殴都是小事

　　最怕的是“斗船”

对于船老板而言，打架斗殴都还是小事，最怕的是“斗船”。

老李说，海上讨生活不容易，大家会按地区形成帮派，同一个村的一起捕鱼，有一个人带队。带队的通常是这一带产量最高的船老大，一支队伍能带10条船，去哪里捕鱼都是他说了算。

手底下有“兵”，遇到争抢地盘时就更硬气，比如一个村，最厉害的船老大能带30条船。另外，船马力的大小、船身大小也是争地盘的资本。

这个问题最严重的是“雷达网船”，它必须固定撒网作业，然后等待一段时间，有排他性。如果贸然进入别人的“领地”撒网，极有可能其他船从你网上开过去，撕开口子，这网就废了，必须回港。

其中有一个江湖故事经常被提起。

2011年，某船老板曾组织30条左右的船，围攻其它渔船。船头装上开冰山的“尖刀”，船员戴头盔扔燃烧瓶。对方跪倒求饶也不放过，直至撞沉。