这是一份鼓劲的报告,也是一份带来更多压力、更需要担当的报告。

3月5日下午,两会代表、委员们在审议和讨论政府工作报告时纷纷表示,报告踏实、提气,也让大家深感责任重大。

用改革的办法深入推进“三去一降一补”、深化重要领域和关键环节改革、进一步释放国内需求潜力、以创新引领实体经济转型升级……面对政府工作报告提出的新任务新挑战,代表、委员们纷纷表示,我们有信心,也有底气!

全国人大代表、交通运输部部长李小鹏:

今年的政府工作报告多处明确提到交通运输工作,总结了成绩,同时对2017年交通运输领域降低物流成本、促进交通投资、治理交通拥堵、建设农村公路、发展通用航空、促进快递进社区进农村等方面提出了明确要求,交通运输部将认真贯彻落实,确保全面完成目标任务。

交通运输部将进一步加强部省合作,共同促进交通运输实现率先发展,更好地服务经济社会发展。下一步,部省将合力深化交通运输供给侧结构性改革,落实“三去一降一补”重点任务,着力降成本、补短板、强服务;加强交通运输扶贫脱贫攻坚工作,解决群众最后一公里出行问题;进一步加强固定资产投资工作,高质量、高水平建设铁路、公路、民航、邮政等项目;进一步巩固和加强交通运输安全生产,全面提升隐患排查治理和风险管控及应急处置能力;加快推进现代综合交通运输体系建设,建立健全综合交通运输运行协调机制,为综合交通运输发展提供坚强的制度保障。

全国政协委员、交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰:

政府工作报告总结了去年的成绩,布置了2017年的工作,也对交通运输工作提出了更高要求。今年全国公路水路投资预计达到1.8万亿元,这说明交通基础设施建设仍然处在高峰期、黄金期。尽管交通基础设施建设取得了很大的成绩,但是与满足国民经济发展的要求和人民群众越来越多样化的出行需求还有一定的距离。在黄金时期,我们要在建设好完善好交通基础设施的基础上,加快推进综合交通运输体系建设。

加快综合交通运输体系建设对于提高运输效率、降低运输成本、支撑各个方面的发展都非常重要,也非常关键。从这个角度看,我们要不遗余力地推进这方面工作。我认为,在加强基础设施建设的同时,要注重管理水平的提高。目前,交通运输组织化程度还不够理想,铁路、公路、民航之间的衔接近几年有了很大的进步,但是还没有实现真正的无缝衔接,因此推进综合交通运输体系建设工作任重道远,大有可为。我相信,我们交通人能够完成国务院交给我们的任务。

目前,我国以港珠澳大桥为代表的一系列交通基础设施建设在技术创新方面走在了世界前列。但是,我们不能只有装备、设备是一流的,管理方式却是传统的,需要高度重视管理上、体制上的创新,进一步提升管理水平。

全国政协委员、交通运输部原副部长徐祖远:

李克强总理的《政府工作报告》是个催人奋进的报告。报告总结并充分肯定了交通基础设施建设对我国经济社会发展的支撑作用,并在2017年9项重点工作中,给交通运输发展提出了新的要求。这充分体现了交通运输在国民经济和社会发展中的重要地位和作用。我们一定要认真贯彻落实《政府工作报告》的各项部署,切实服务好国家三大战略的实施,以优异的交通运输发展成绩迎接党的十九大的胜利召开。

总理在政府工作报告中提出:要扎实推进“一带一路”建设,加快陆上经济走廊和海上合作支点建设。我认为,“海上合作支点建设”是推进“21世纪海上丝绸之路”的着力点,是中国海运业发展的新机遇,是培育国际海运合作的新举措。作为一名交通人,我建议:在国家层面政策沟通的框架内,以港口为合作支点,拓展海外港、产、城协同发展;以海上航线为合作支点,建立贸易运输服务高速通道;以重大工程为合作支点,建立资本合作新机制;以技术交流为合作支点,探索人才培育新途径;以文化交流为合作支点,打开民心相通新空间。用交通运输发展的新成绩,为“一带一路”战略实施当好先行。

全国政协委员、交通运输部安全总监成平:

政府工作报告对2016年的回顾亮点纷呈。例如,报告中“我国经济对全球经济增长的贡献率超过30%”,“在全球治理中留下了‘中国印记’”等表述,表明我们在关注自身发展的同时,更多地开始关注中国对全球经济增长的贡献和在国际舞台上发挥的作用;“企业利润从上年下降3%转为增长5%”,说明企业经营有了很大好转;“国内生产总值能耗下降”,表明国家经济发展的质量效益显著提高……

报告既展现了过去一年丰硕的成果,又表达了未来发展有潜力、有韧性、有优势的充分自信。

在此基础上,报告贯彻十八届三中、四中、五中、六中全会精神,坚持稳中求进的总基调,科学设立了6.5%的经济增长目标,做出了“在实际工作中争取更好结果”的要求,彰显了做好2017年各项工作的决心和力度。

政府工作报告肯定了交通运输为经济繁荣发展作出的显著贡献,也对2017年交通运输发展做出了具体的部署。不论是完成铁路建设投资8000亿元、完成公路水路投资1.8万亿元、新建改建20万公里农村公路等指标,还是改革发展、转型升级的任务,要求具体、明确,工作要求高。我们必须在各个方面下功夫,圆满完成各项工作,力争在全年发展中取得优异成绩。报告也再次用大篇幅强调了安全生产工作的极端重要性,未来我们还将继续把安全生产工作抓实、抓细,为交通运输健康发展提供坚强的安全保障。

全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军:

5号上午,我们认真聆听了李克强总理所作的《政府工作报告》,深受鼓舞和激励。总理的报告充分肯定了交通运输在过去一年所取得的辉煌成就,体现了我们交通人的作为;对今后交通运输工作作出了新部署、提出了新要求,让我们深深感受到肩头担负的使命与责任。尤其让我印象深刻的是,总理强调要坚决打好蓝天保卫战,并提出要基本淘汰黄标车,加快淘汰老旧机动车,鼓励使用清洁能源汽车、推广使用高标准燃油,启动长江经济带重大生态修复等。这是总理站在建设美丽中国、幸福中国的高度,对交通运输如何为绿色发展作贡献提出了新的要求。我们一定要以习近平总书记系列重要讲话精神特别是关于交通运输发展的重要指示精神为指导,把党中央国务院的各项任务和要求落到实处。

长江经济带是国家三大战略之一,长江黄金水道是长江经济带发展的主轴。长江黄金水道建设,一定要体现生态优先、绿色发展。首先,在发展理念上,要把保护和修复长江生态环境摆在首要位置,将打造“绿色航运、生态长江”作为“一条主线四个长江”长江航运发展战略的重要内容并切实加以推进。在发展方式上,要进一步发挥长江航运的比较优势,着力推动长江航运走集约高效的可持续发展的新路,推动形成航运绿色发展方式。在发展举措上,要加快推进实施“美丽长江”工程,建设生态航道、发展绿色港口、推广应用节能环保新能源船舶,逐步实现长江航运与资源环境和谐发展。

全国人大代表、贵州省交通运输厅厅长王秉清:

总理的报告实在、具体、有针对性,鼓舞人心。我注意到,今年政府工作报告中有去年一组数字:高速铁路投产里程超过1900公里,新建改建高速公路6700多公里、农村公路29万公里。这说明我国基础设施支撑能力在持续提升。

我认为今年国家仍在加大基础设施建设力度,一个突出的亮点是完成公路水运投资1.8万亿元,这将为贵州内河水运争取更多的资金支持,带来大好的机遇和平台。

如今,贵州内河水运通过三年会战建设,取得一定成效,但仍然是贵州交通的一支短板,补齐这支短板,还需要得到国家资金、政策的大力支持。比如“十三五”期间要启动实施的乌江二线航运建设工程,投资大,我们一方面积极探索投融资模式;另一方面,要积极争取国家部委支持,争取在“十三五”中期调规时纳入规划盘子,在“十三五”后期实施。

我省将继续巩固好水运三年会战取得的成绩,围绕打通出省主通道、水运市场培育、强化安全监管、提升行业服务水平等方面,鼓足干劲,务实肯干,为构建综合交通运输体系再创佳绩、再立新功。

全国人大代表、江苏省连云港港口集团有限公司原董事长兼总裁白力群:

听了总理的政府工作报告,让我感触最深的是,总理非常关注来自老百姓的诉求,心里装着群众,心里装着基层。报告既有高屋建瓴的宏观阐述,又能落到实处,反映民众的诉求,这是难能可贵的。对老百姓最关注的问题,也做出了很好的回应,让人感觉很亲切,释放了正能量。

中国是交通大国、航运大国、港口大国,怎么由大到强,使交通运输在国民经济和社会发展中发挥重要作用,是交通运输从业人员的光荣职责与使命。政府工作报告里几乎每一个重要战略都涉及了交通运输业,国家越重视,说明我们的挑战越大,责任越重。

在取得了成绩的同时,我们也要看到自己的不足。从事交通运输行业的企业“大”而“多”,政府工作报告里提到“凡影响市场公平竞争的不合理行为,都要坚决制止”,这为改变目前交通运输企业“多而乱”的现状指明了解决之道。我们要鼓励运输企业做大、做强、做优,但同时又要对市场有序引导,健康发展。

全国人大代表、上海打捞局工程船队潜水队队长金锋:

上午听了总理的政府工作报告,我认为整个报告体现了改革创新的精神,求真务实的作风。总结2016年的工作时坦诚实在,既充分肯定成绩,也不掩饰困难和问题。对于2017年要做的事情,大家心里也清清楚楚,目标明确。

举个例子,政府工作报告里提到了关于“全部淘汰地级以上城市建成区燃煤小锅炉”,时间表清清楚楚,东中部地区分别于今明两年完成,西部地区于2020年完成。

还有一个让我印象深刻的是,政府工作报告里多次谈到“创新”。一个国家没有创新的话,我们就停滞不前,打捞行业也是如此。如果没有创新,我们打捞行业还是延续几十年的手工作业方式。有了技术创新,我们国家的整体打捞水平都能得到极大的提高。而且一流的设备产品投用到一线,能够提高我们的海上人命财产环境救助和打捞能力,让我们的一线交通救捞人有了更深的职业认同感和使命感。

近年来,我们的海上救助打捞能力也有了一定的提升,但是作为长期工作在救捞一线的潜水员,我认为,我国在更大深水空间的复杂作业技术实力还不强,一些关键性的深海作业技术需要加快研发突破。目前我们的团队正在研发更大深度的饱和潜水作业任务,力争潜水员能在500米水深处完成出舱作业,如果研发成功的话,我们就会拥有世界领先的深海精细作业技术水平。总理的政府工作报告鼓舞了我的信心,使我们觉得未来发展中要有打硬仗准备,同时,也没有过不去的坎。

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