陆上执法很多人都不陌生，对于海上执法，大多数人可能只是有所耳闻，没能亲眼所见。3月3日和4日，记者跟随市海洋与渔业局执法人员在台州海域开展渔业执法巡查，近距离了解渔业执法。

海上执法，无惧艰难困苦

海监7038，长65米，宽9米，排水量600吨，是我市渔业执法巡查的主力军，和其他渔政船一起担负着我市8万平方公里海域，651公里海岸线，600余个岛屿的执法巡查及安全救助工作。

“我们出海一次短的要3天，长的要十来天，如果接到临时任务，时间只会更长。”今年57岁的舰长项修掌从海监7038投用起就担任舰长一职，至今已有3年。多年的海上生活让他身上有着沉稳果决的气质。“出航期间，我们30余名工作人员吃住都在舰上，直到任务结束，才能回到陆上休整。”

“在舰艇上工作，条件十分艰苦。一旦碰上大风浪，很多工作人员会出现‘吃不下、站不住、吐不出’的晕船反应。最可怕的是永远不知道下一秒会发生什么。”项修掌说。

3月3日下午，执法队员在执法过程中就出现了这种状况。

一般来说，海监船在执法巡查时，因为舰艇排水量大，通常不会靠近渔船，而是选择使用“下小艇”的方式。“我们舰艇的排水量大，如果太靠近渔船，产生的波浪会把渔船更往外推。”市海洋与渔业局执法科科长施津滨说，用小艇就能很好地避免这种状况。

小艇虽然方便，但有时也会出现问题。

当日下午，执法人员乘小艇检查完毕返航时，因为排气管出现故障，小艇在海面上“罢工”，随着波涛一起一伏。由于担心航行时带来的波浪会把小艇推得更远，舰艇不敢冒然靠近。

后来，小艇上的6名工作人员用手划水的方式，让小艇慢慢靠近舰艇，通过舰上缆绳的牵引最终安全返回。

海上执法，除了风浪，还有酷暑。夏天40℃的高温，甲板上温度直逼60℃。施津滨回忆说，有一次自己在押送违法船只回三门港，由于当时是落潮时间，船只无法进港。“没办法，我们就在近海等待涨潮，一天下来，后颈都被酷暑晒破了皮。”

安全救助，生命热线全天待机

东海海域渔业资源丰富，渔民讨海为生。渔民一旦在海上遭遇险情，执法人员就是他们的求救对象。

“我们要求每一艘渔船都配备船只定位系统和险情求救系统。”施津滨说。

在海监7038驾驶舱，记者见到了船只险情求救系统。据了解，渔船一旦遇险，渔民可通过该系统向执法人员求救。指挥中心在接到求救信号后，便会安排就近船只前往事故地点进行救助。

去年8月19日的一个下午，一渔民突发中风，情况危急，发出紧急求救。在接到求救信号后，指挥中心紧急调遣附近渔政船赶往事发海域，开展一场海上生死救援行动。

据施津滨回忆，发病的渔民林海棠年纪60来岁，救援人员赶到时该渔民意识有点模糊，情况不容乐观。见此情况，救援人员合力把该渔民转移到渔政船上。

一边是救援船只全速返航，为生命争取时间，一边是医务人员对林海棠进行输氧、输液等紧急处理。经过两个多小时的全速航行，终于在当晚7点顺利抵达坎门中心渔港，病人脱离了危险。

海上执法16年，施津滨参与了无数次搜救活动，见过各种风浪，遇到过各种困难，但他和他的同事从来没有过一次退缩。“大海茫茫，我们可以说是渔民们唯一的依靠，如果我们退缩了，谁还可以帮助他们？”施津滨说。