一提起河南的综合交通枢纽优势，人们都会想到“铁公机”，往往忽视水路的航运。不过，未来，河南内陆航运发展的短板将被弥补，坐着大船便可直达大海。全国人大代表、省交通厅厅长张琼介绍，我省将在“十三五”期间，打通经平顶山、南阳、漯河、周口、信阳出海大通道。

声音 投资87亿元河南将建成航运出海大通道

在目前河南的交通体系中，郑州航空港和米字形高铁，已经在全国领先，高速公路里程连续多年全国第一，这是河南交通发展的亮点。“在河南综合交通运输体系中，航运是河南综合交通运输的短板。”张琼告诉大河报记者，但不能因此忽视航运。

在张琼看来，未来，河南还要弥补航运的短板。为什么要弥补这个短板呢？“与其他几种交通方式比较，航运的优势也很明显，它运费低、能耗低，对环境的污染也小。”张琼说，未来发展的潜力很大。

张琼透露，在我省即将发布的“十三五”综合交通运输体系规划中，航运通道建设将在综合交通体系中得以凸显。在“十三五”期间，我省将打通从平顶山、南阳、漯河、周口、信阳出发，然后从长江出海的航运大通道。

她告诉记者，目前，周口出淮河已没问题，漯河和平顶山的港口正在建设中。漯河到周口的航运马上也要开通。等上游航运全部打通后，可有效辐射郑州、平顶山、许昌等地。目前，周口至南京，航行时间约6天，到上海也只需7天左右。

未来，我省的煤炭、粮食（面粉）等货物将从沿线各港出发，入淮河，经洪泽湖、京杭大运河，进入长江，然后出口至国外。

看到航运的短板，未来我省将重振内河航运的辉煌，那么首先是基础设施建设。记者获悉，我省计划在2016-2019年，内河航运投资87亿元。此次主要投资的项目是，加快实施沙颍河、淮河、唐白河等内河水运项目，建设内河四级航道304公里，建设20个主要库区（水域）港航安全监管设施。

张琼告诉记者，5个内河航运项目分别位于平顶山、南阳、漯河、周口、信阳，跨越沈丘、商水、西华、舞阳、叶县、淮滨、息县、唐河等国定、省定贫困县和大别山革命老区县，项目建成后，将打通淮河、沙颍河、唐河通江达海的水上通道，直接带动沿线经济发展，促进脱贫攻坚。

张琼介绍，这批项目建成后，向下，与淮河、长江水系贯通，直达大海，向上，与铁路、公路主通道连接，与能源产业基地衔接，能够充分发挥水运优势，带动涉港经济发展。

“届时，我省综合交通运输体系进一步完善。”张琼说，将实现中原城市群与皖江经济带、长江经济带更好的衔接。