日前，一则有关庙湾岛等岛屿将建设潜水基地的消息，再度引发了大家对有着中国版“马尔代夫”之称的庙湾岛大开发的猜想。南都记者获悉，该消息来自前日召开的市政府常务会议上。根据会议内容显示，珠海将规划建设内湖及海上运动休闲中心，其中将在庙湾岛、外伶仃岛建设潜水基地。

其实，早在2014年珠海就有了关于开发庙湾岛的消息。当时格力地产与万山区政府签订庙湾开发框架合作协议，未来将其打造成为高端度假岛屿。但时隔两年多时间，庙湾岛开发似乎并未有所动作。南都记者获悉，由于相关审批工作暂未得到广东省有关部门的答复，因此开发事宜被暂时搁置。

拟发展水上运动

庙湾岛要建设潜水基地的消息，来自于前日下午召开的市政府常务会议上。据媒体报道称，当日会议上审议并原则通过了珠海加快发展健身休闲产业的实施意见。

根据该实施意见，珠海将充分利用百岛之市的自然资源，发挥港珠澳湾区区位优势，推进行业深度融合，珠海到20 25年欲打造150亿元总产值的健身休闲产业。

南都记者获悉，实施意见除了提出2020年实现各区均有公共体育设施，继续推行社区体育公园建设，形成“城市10分钟体育健身圈”和“乡村十里体育健身圈”等内容外，珠海还将规划建设内湖和海上运动休闲中心，大力发展水上运动，将珠海建设成为水上运动训练中心与运动休闲旅游目的地。

据规划建设内容显示，未来将逐步建设斗门白藤湖、金湾金湖等内湖水系运动休闲中心、桂山岛和三角岛海上运动休闲中心，以及九洲湾、唐家湾、香炉湾、拱北湾海洋运动休闲基地，同时庙湾岛、外伶仃岛则将建设潜水基地等。

此前有开发合作协议

虽然有关庙湾岛等岛屿将建设潜水基地的具体内容，目前暂未有详述，但这一消息的出现，加上前段时间珠海三角岛将迎来开发的消息，还是很快引发了大家对庙湾岛是否会再次迎来大开发消息的猜想。

其实早在2014年9月份，当时一则有关庙湾岛开发的重磅消息就引发热议。当时格力地产与万山区政府签订了庙湾开发框架合作协议，由格力地产独立开发庙湾岛，并拟将其打造成高端度假岛屿。

当时有政府部门接受采访时也表示，未来海岛将按照“离海岸越近的越大众化，越远的越高端化”的设想建设酒店，距离陆地越远的海岛，其建设、运营成本越高，面向高端客户才能增强盈利能力，因此未来万山区甚至整个珠海市最高端的酒店很可能出现在庙湾岛，庙湾岛开发已有初步规划。

不过，此消息距离至今已过两年多时间，南都记者发现上述庙湾岛开发合作协议并未有太多实质性进展，如今的庙湾岛依然与数年前没有什么太大差别。

坊间自助游火热

一直以来，庙湾岛因海水能见度高、沙滩细如粉、海鲜鲜美等特点，再加上富有原生态的地理环境，被坊间称为中国“马尔代夫”，非常受大家欢迎。

而之所以庙湾一直没有得到整体开发，究其原因，有关官员此前曾在接受南都记者采访时表示，庙湾岛是市级珊瑚保护区，游客的增加将对珍贵的珊瑚造成毁灭性伤害，且庙湾的淡水资源极其有限，一旦开发，游客的排污问题难以解决。因此出于环保考虑，庙湾岛一直不对外开放。另外，由于庙湾远离大陆，基础设施严重不足，存在游客人身安全隐患等因素，也是原因之一。

不过，对于坊间而言，庙湾岛自助游却是相当火爆。尽管没有开通正式的航线，政府部门也是屡屡禁止游客上岛，但每到夏季，包括来自珠三角城市，甚至是外省的游客偷偷前往庙湾岛的人也是络绎不绝。

南都记者获悉，目前前往庙湾岛的方式多是民间组织者通过自助游等形式召集，或者租船直接从市区前往庙湾岛，或者先前往东澳岛或者外伶仃岛，然后再从那边雇船过去，而所租的船多是渔民的“大飞”(渔民往来岛屿的一种交通工具)或渔、客船等。

难题解读

开发规划

万山区：庙湾岛开发尚未启动

庙湾岛究竟如何开发？昨日，南都记者就此采访了万山区管委会，据万山区管委会相关部门回应，庙湾岛系无人岛，无人岛开发区一级政府并无权限，对于此次备受关注的潜水基地问题，该区表示，该潜水基地规划系《我市加快发展健身休闲产业的实施意见》中提出，并非是万山区开发计划。

对于万山岛的整体开发规划，该区介绍，2014年万山区与格力地产签署了《战略合作框架协议》，由格力地产进行庙湾岛岛屿整体开发建设，将庙湾岛打造成高端休闲旅游的主题岛屿，此后该开发规划在市一级政府获得通过，再由珠海市报给了广东省政府。不过目前为止，尚未得到省一级部门的明确答复，因此庙湾岛的整体开发仍处于搁置阶段，各类开发建设的招投标均未启动。

南都记者了解到，近年来在政府层面关于庙湾岛开发也屡有提及，如在2015年广东全省海岛管理暨旅游工作座谈会上，珠海方面表示，已经在加快庙湾岛小万山岛开发利用。2016年底，市海洋农业和水务局也安排进行拟对现有庙湾岛西北侧庙湾村旧码头进行改扩建，改扩建后码头满足停靠3个20米工作艇。项目总用海面积为0.1499公顷。

通航条件

高速客轮公司：条件暂不符合无法通航

据了解，在格力地产与万山区政府签订庙湾岛开发框架合作协议后，万山区也有相关领导接受南都记者采访时表示，若庙湾岛真正进入建设开发阶段，一定会有直达航班通往庙湾。

广东海事部门早前曾针对坊间关心的庙湾通航问题有过相关批复，确认距桂山岛不超过20海里的庙湾岛附近水域由近海航区降为沿海航区，当时珠海市高速客轮公司为此曾撰文称这标志着“高速客船无法航行庙湾水域的限制条件”已经消除，公司将积极推进庙湾岛周边水域旅游开发相关项目，一度让大家以为直航将会成为现实。

不过，南都记者昨日从该公司了解到，公司方面此前研究庙湾航线的问题，并派专人上岛考察，但发现由于庙湾岛现有码头尚不具备停靠客轮的条件，同时庙湾岛地处较远海域范围，风浪时常较大，也给客轮航行带来了一定的安全隐患，因此开设庙湾航线的事情也被暂时搁置。“未来是否开通，只能视其码头建设等方面的情况而定。”该公司相关负责人表示。

通水通电

通电、淡水等或成开发难题

目前，由于庙湾岛远离陆地，岛上除了缺乏淡水资源之外，用电等方面也是难题。另外，如何保护庙湾岛原生态环境以及周边珊瑚群被破坏，也是大家关心的问题。

据南都记者了解，庙湾岛的水源目前主要来自日常蓄水。“岛上有蓄水池，周一到周五蓄水，周末上岛的人比较多，经常一个周末就能把所有的淡水用完。”有熟悉庙湾岛的人士称。

而岛上的用电也是依靠岛上仅存的几家由原来村民开设的餐馆，自行购买的柴油发电机进行发电来维系，发电机所用的柴油也都是用船从其它地方运来的。据该人士称，曾经也有考虑从陆地引入淡水和电源，但后来因要铺设海底电缆和管道等，费用太高，最终放弃了。看来，若庙湾岛一旦要开发，上述问题得先得到有效解决才行，否则整个开发过程以及今后的运营均将难以维系。