7月25日消息，中远海控(601919)发布公告称将于今天(7月26日)复牌。

在回复上交所询问的如何保证东方海外在香港独立经营一事，中远海控在公告中承诺：中远海运集团及其他下属公司将不采取任何行为或措施，从事对中远海控及其子公司主营业务构成或可能构成实质性竞争的业务活动，且不会侵害中远海控及其子公司的合法权益，包括但不限于未来设立其他子公司或合营、联营企业从事与中远海控及其子公司现有主营业务构成实质性竞争的业务，或用其他的方式直接或间接的参与中远海控及其子公司现有主营业务。

第二，若本次要约收购顺利实施，东方海外国际将成为中远海控的控股子公司，东方海外国际与中远海运集团全资子公司中远海运(北美)有限公司均在美国加利福尼亚州长堤存在码头运营业务，上述业务可能存在一定的竞争关系。

就上述竞争业务，在本次交易完成后五年内，中远海运集团将在境内外监管部门认可的条件下，以资产重组、业务整合等有效方式解决相关同业竞争问题。

除上述情况以外，如中远海运集团及其他下属公司可能在将来与中远海控在主营业务方面发生实质性同业竞争或与中远海控发生实质利益冲突，中远海运集团将放弃或将促使该集团控制的公司放弃可能发生同业竞争的业务机会，或在境内外监管部门认可的条件下，在适当时机以资产重组、业务整合等有效方式解决相关同业竞争问题。

第三，中远海运集团不会利用从中远海控了解或知悉的信息协助第三方从事或参与与中远海控现有从事业务存在实质性竞争或潜在竞争的任何经营活动。

而在此前7月9日的要约公告中曾表示，中远海运和上港集团承诺在交易后至少两年内继续聘用东方海外现有员工并维持现有薪酬及福利体系。除此之外，联合要约方有意保留东方海外在香港的上市地位，并将东方海外的总部及管理职能继续留在香港;中远海控将进一步发挥双方的全球网络优势，为香港的经济繁荣与国际航运中心的建设发挥作用。

业界人士分析认为，中远海运集运+东方海外组合的形式其实更像对标法国达飞(CMA)+美国总统(APL)的组合，海洋联盟内的关系将会变得更加紧密。

另据悉，本月初在新加坡2017亚洲货运物流和供应链大奖中，达飞集团旗下的知名船公司美国总统轮船(APL)获“最佳跨太平洋航运公司”大奖。APL 2017第一季度亚洲-北美地区货运量同比增长34%。

而在2016年的11月，东方海外也很荣幸在新加坡举行的“劳氏亚洲年度大奖”颁奖典礼中获得同年的“年度最佳亚洲集装箱运输营运商大奖” (Lloyd’s List Asia Containership Operator of the Year Award)。

东兴证券分析师闫海在报告中表示，本周SCFI指数下跌2.84%至837.42点，其中美西航线下跌3.08%，美东航线下跌0.8%，欧线下跌2.13%。集运旺季将至，上半年闲置运力风险已经释放完毕，但整体运价下跌幅度有限(7.1%下降至2.5%)，下半年活跃运力增速将远小于上半年(上半年环比5.2%,下半年1.2%)，而受圣诞节因素集运旺季和欧美经济复苏影响，下半年旺季运量仍将保持强势，下半年供需情况将进一步改善，预计8月初班轮公司将再度大幅提价。

而在内贸集运方面，本周TDI指数环比下降0.1%，同比下降9.8%至593.59点。预计本轮价格战基本结束，继续下跌空间不大，旺季即将来临，运价有望回升。受内贸价格战运力大幅投放影响，今年内贸集运运价与沿海煤炭运价指数脱节，运力过剩相对严重，投放运力具有不可撤销特性，去年四季度为内贸集运周期顶部，预计内贸运价大概率同比低于去年水平。

而随着“中远海运集运(COSCOCS)+东方海外(OOCL)”的组合，中远海运集运船队的运力规模得到跨越式发展，除此之外还将得到东方海外国际在全球的销售网络、稳定的客户和先进的管理能力。中远海运集运的运力规模将跻身全球领导地位，大大缩短与行业龙头公司的差距，行业地位和话语权显著提升。

正如人们所知道的，中国是世界海运需求总量和集装箱运量最大的国家，“一带一路”倡议给中远海控的发展带来巨大的历史机遇。

香港是全球最具有竞争力的城市之一，是全球最重要的国际航运中心之一，是“一带一路”重要的支点。尽管面临内地和东南亚地区港口的激烈竞争，但凭借其丰富的航运和港口资源，高度发达的软硬件条件和宽松的治理环境，以及高素质人才的集聚，香港在国际航运中仍然拥有不可替代的地位和作用。东方海外在“一带一路”沿线投放的运力超过其总运力的 50%，在东南亚、南亚、印巴、中东、欧洲区域具有较强的竞争优势。

事实上，由于中远海运与东方海外国际同属于航运行业，两家公司在不同区域的航线和服务重叠度较高，因此未来在网络和船队结构优化方面将产生很强的协同效应;此外，在集装箱箱队整合、供应商相关成本优化、管理成本和信息系统优化等方面也有着较为明显的协同效应。

分析认为，从以往业绩表现看，东方海外优于中远海控，收购将增强中远海控业绩;在协同效益方面，两大集装箱船公司的联手必将使资源优势最大化，更有助于中远海控吸收先进的经营理念与管理经验，两家公司此前彼此的空白点与短板将会得到补充和提升。

从长远来看，行业的整合、吞并、重组还在继续，东方海外与中远海运集运的市场化协同效应会朝着美国总统轮船和达飞轮船那条琴瑟和鸣道路走下去，两个超级品牌的携手一定会擦出不一样的火花。